2015年国家开始实施深松补贴政策，新政在让普通农户得到实惠的同时，也给广大农机户也带来了新的商机，有些农机户参考、借鉴了一些国外的设计，然后自己研发出一套普通犁加装深松杆齿联合作业的新模式。
在很多人还在琢磨到底是先深松再犁地，还是先犁地再深松的问题时，有些用户已经在考虑怎么样边犁地边深松，边深松边犁地了！干一遍的活，挣两遍的钱！
贝松十铧犁，全部加装深松齿，只犁地一亩地30元，只深松一亩地也是30元，犁地+深松一亩地50元，价格怎么样啊？
加装深松之后，对作业速度有一定的影响，比普通犁地要降低1-2个档位，如果想不降低速度，也可以考虑减少铧数。
看下细节
卡座是用夹板固定在犁柱上的。
深松齿末端是翼型铲
杆齿用顶丝固定，深度可调。
杆齿**上端加了一个横向的螺杆，防止顶丝松动之后深松齿意外丢失。
工艺还是不错的！
再看下细节
还是细节
局部放大，焊接部位略显粗糙。
俯瞰图，卡座是用四颗螺栓固定的夹板和犁柱联接的。
这是原犁的梨托，没有受影响，卡座装在梨托上方。
当顶丝的强度无法控制深度的时候，就用这种办法，毕竟是深松嘛，**基本的深度还是要保证的。
还是细节，纯手工打造嘛，工艺大家见谅啊！这种改装没有破坏原犁的任何部位，所有加装的部件都可以随时拆卸，对于贝松这样的重型犁来说，抗过载能力一般都比较强，加装类似的深松齿对整机的安全性和可靠性没有太大的影响。
怎么样？看过之后，大家都会改装了吗？需要提醒大家的是，有些地区对这种深松并不认可，所以，在改装之前一定要到当地农机管理部门咨询了解清楚。另外，对于轻型犁，一般不建议加装深松齿，一是轻型犁的安全螺栓太细，加装了深松齿之后更容易断安全螺栓了，另一个是担心大梁受不了如此的负荷，会影响犁的使用寿命。