ARGO集团意欲进军中国

　　Landini和McCORMICK是意大利ARGO集团旗下的农业机械品牌，以拖拉机和联合收割机著称。在中国，ARGO集团可能并不如约翰迪尔（JohnDeere）、纽荷兰（NewHolland）和爱科（AGCO）那样出名，记者在刚入行时曾经闹出混淆ARGO和AGCO的笑话，但在欧洲，Landini和McCORMICK无疑是两块响当当的金字招牌。在刚刚结束的Agritechnica2009展会上，记者随本报社长、总编辑宋毅先生对ARGO拖拉机公司国际业务发展高级经理AlessandroGimona先生进行了专访。

　　Landini和McCORMICK的展台占地面积很大，摆放了近10台各种型号的拖拉机和联合收割机。AlessandroGimona先生介绍，Landini公司成立于1884年，是一家名副其实的百年老店。公司成立伊始，就以生产农具为主营业务，其生产拖拉机的历史亦可追溯至1925年。1994年，Landini公司加入ARGO集团。而McCORMICK公司历史更为悠久，它成立于1831年，几经沿革，一度成为凯斯公司（CaseIH）在英国的拖拉机生产基地，于2000年加入ARGO集团。ARGO保留了Landini和McCORMICK的品牌，并于2007年新成立了ARGO拖拉机公司。该公司拥有从生产基地和研发中心到销售网络和售前、售后服务体系等齐全的部门，年产拖拉机2.4万台，在世界上有很高的知名度和很强的竞争力。

　　从技术角度而言，Landini和McCORMICK品牌的拖拉机覆盖了从35马力至230马力的动力范围，产品型号多达数十种。在这些拖拉机上，并没有采用无级变速器（CVT），而是采用了powershift自动变速器（据记者了解，powershift自动变速器类似在汽车上应用的双离合器自动变速器）。AlessandroGimona先生认为，powershift是变速器发展的一项革新，足以与CVT分庭抗礼。在大中型拖拉机上，Landini和McCORMICK广泛运用了高压共轨技术和电液技术，发动机性能明显优于传统增压柴油机。他还介绍，Landini和McCORMICK品牌的大部分拖拉机加满一箱油的连续作业时间约在8小时左右。

　　从市场角度来看，Landini和McCORMICK在欧洲和北美地区都有不错的销量。宋毅社长十分关注这两个品牌的拖拉机是否已经进入中国市场，他认为Landini和McCORMICK的大中型拖拉机似乎十分适合中国东北的作业环境，****的问题在于东北大部分地区每班次作业时间为12小时，这两个品牌的拖拉机油箱容量有些不够。AlessandroGimona先生称，Landini和McCORMICK尚未进军中国。他说，油箱容量这类技术问题相对比较容易解决，但目前**大的障碍在于，在全球经济不景气的大环境下，公司很难拿出巨额资金在中国投资建厂。AlessandroGimona先生感慨道，“我从事拖拉机行业已经32年了，对全球市场有着比较全面的了解。许多人今天只看到约翰迪尔和纽荷兰等企业在中国的成功，殊不知他们早在15年甚至20年前付出了巨大的艰辛。其实我们公司一直对中国市场十分重视，早在几年前就与一些中国企业有了一定的接触，并就创办合资企业的问题取得了一些成果。只是合作并不能一蹴而就，双方必须耐下心来，相互理解，相互适应，一步步地达成共识。更糟糕的是，突如其来的全球经济危机也打乱了公司的部署。”

　　宋毅社长表示，他相信全球经济恢复的曙光已经出现，而Landini和McCORMICK也能够很快恢复快速增长的势头。他说，《中国农机化导报》愿为Landini和McCORMICK进入中国市场牵线搭桥。AlessandroGimona先生对此十分感谢。他说，也许在不久的将来，在中国的田野上就能够看到Landini和McCORMICK拖拉机的身影。那么，就让我们一起期待，那一天能够早日到来。