上海纽荷兰:CNH新的全球战略支点
夏明
2007年12月06日
上海纽荷兰:CNH新的全球战略支点
此番福兹亚尼先生率领其全球销售经理专程来到上海的目的非常明确,就是要考察此前于上海生产的一款全欧洲技术的拖拉机——TL5000。之所以引起CNH高层如此的重视,一是因为这是一款完全由上海纽荷兰公司生产制造全欧洲技术的产品;二是因为这款拖拉机将是CNH全球营销政策调整中的一个非常重要的环节。“上海纽荷兰将成为凯斯纽荷兰的出口基地,供应全球市场。”福兹亚尼先生表示。
为什么是上海纽荷兰
作为世界农机巨头之一,CNH在全球建有众多的生产基地,甚至包括中国的近邻印度。为什么选上海纽荷兰生产这款拖拉机,“主要因为中国是一个非常重要的成长迅速的市场,在这个马力段,基于本地市场的销量,我们可以进行出口。”
据上海纽荷兰公司执行副总沈铨介绍,CNH在印度建有独资工厂,主要生产中小马力拖拉机,因为印度市场对大马力拖拉机需求不强。而中国大马力拖拉机近年来的发展非常迅速,与此同时,东南亚等市场对大马力拖拉机的需求也在不断增强。“可以说,选择上海纽荷兰公司作为其产品的生产和全球供应基地,是CNH全球营销战略的重要调整。”
中国大中拖市场的不断兴旺,对80-100马力段拖拉机需求不断加大,这是重要的市场基础。上海纽荷兰自合资以来不断提升的生产和服务能力及国内供应商配套水准的不断增强也成为他们选择的重要根据。“基于此,一年前,我们投资扩大了生产能力。”福兹亚尼先生表示。
在这个马力段,上海纽荷兰的设计生产能力可达5000台。其中一半用于内销,一半用于出口。而2006年试销售的100台拖拉机,在试用过程中也得到了良好的客户反馈。今年5月份,这款拖拉机正式在中国市场投放。“6个月后,我们决定向全球市场投放。”在农机行业打拼了30多年的福兹亚尼先生也对这个速度表示惊奇。
为做好全球投放的准备工作,此前曾有20多台拖拉机被投放到20多个国家和地区市场,包括泰国、南非、苏丹、马来西亚等。现在,他们终于“对出口产品开了绿灯”。
除了这些因素以外,沈铨先生的分析道出了另外的一些原因。在他看来,全球制造业中心向中国转移,以及中国制造业与欧洲相比所具有的成本优势,都是CNH选择上海纽荷兰的重要因素。
上海纽荷兰准备好了吗
“对上海纽荷兰公司来说,TL5000产品系列的引进是一个里程碑,未来SNH(上海纽荷兰)的定位,将调整为国际市场上的主要出口基地。”上海纽荷兰公司总经理邓蓝山显然对于这样一种变化已经有所准备。尽管一向不太热衷于面对媒体,但看得出来,他也已经将新产品的推出,视作一个难得的机遇,“对我们以前的工作深入思考,重新定位和改进,可以让整个CNH集团对中国市场、对上海纽荷兰有一个重新的认识,也可以使股东对我们有一个全新的认识”。
据介绍,这款原在意大利生产的拖拉机,在保证达到CNH全球质量控制体系要求的基础上,实现了95%以上的国产化率。这在目前国内的农机行业中是比较少见的情况。该机采用12+12的同步变速箱,是目前国内产品中**无**有的。由于实现了较高的国产化率,这款拖拉机在国内市场的定价比意大利生产的同型号拖拉机低30%左右。对于国内用户来说,这些指标无疑增加了选择的权重。但与此同时,要想将这些指标顺利的实现,对上海纽荷兰来说,也面临着一场新的挑战。
为迎接这种新的变化,上海纽荷兰进行了一系列的改进,来促进新产品的推出,包括营销体系、制造能力、组织机构、供应体系等方面。2007年初考虑到要导入TL以及其他系列产品,有针对性地对产品线进行了改进。当然,上海纽荷兰还必须面对另外一个问题:满足CNH全球供货和服务要求的同时,是否会对国内市场产生影响,能否依然高质量地保证国内用户的需求?
“今年的确有一些问题,我们正努力满足市场的需求。”中国用户需求的旺季是二三季度,而其他一些国家和地区市场的旺季却分布在四个季度。对此,上海纽荷兰给出的答案是调整产能,平衡产量。比如泰国、马来西亚、印尼、菲律宾等国家高层的需求旺季大多集中在二三月份,这样便可以在前一年的十二月份和新一年中的一月份安排多一些的生产。而后再根据不同地区的差异来排产。“我相信明年TL的生产和供货过程中,国内外两个市场会协调得很好。”邓蓝山表示。
令上海纽荷兰感到比较有信心的因素还包括经销商这一群体。正是因为他们相信大部分经销商很清楚他们各自所需要的产品数量,所以他们也会合适地安排他们的库存。
同样是在中国,分别有上海纽荷兰公司、哈尔滨纽荷兰及凯斯纽荷兰办事处。三个机构扮演着不同的角色。上海纽荷兰主要生产50-100马力拖拉机。“我希望不久的将来中国能够出现有足够大的市场,让我们设厂生产更大马力的农业机械。”福兹亚尼的话带给人们更多的猜想,下一个CNH可以供应全球市场的产品,也会在上海制造吗?
从邓蓝山那里,我们似乎可以得到一些答案:“TL系列产品的推出只是第一步,明年会推出另一个系列产品。”
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