国内小型轮拖产品现状分析

　　国内第**台皮带传动小型拖拉机(俗称：小四轮)于20世纪六十年代在山东问世，七十年代形成批量生产投放市场。八十年代，随着农村体制改革，市场前景并不乐观的小四轮拖拉机却是产、销两旺，市场需求急剧增长，很多不同规模性质的企业也是跟风上马。特别是在八十年代中后期，小四轮拖拉机挽救了国内相当数量的农机企业，并为九十年代拖拉机大发展、进入辉煌时期奠定了坚实的基础。1999年，皮带传动小四轮拖拉机首次突破了年产销量100万台，产地主要集中于山东和河南等省份。进入21世纪后，由于该款小四轮拖拉机在产品性能方面基本无改进，政策不支持，所以市场份额不断萎缩，呈现出不断下滑的趋势。

　　传统小四轮拖拉机从开发到发展至今已四十多年，由于该款拖拉机操作简单、技术成熟、价格低廉、运输作业成本低，且具有配套多种农机具的优势，能符合我国农村的实际情况，通过不断的调整，在我国拖拉机发展史上形成了很重要的过程，也为我国“三农”建设发挥出了自身应有的贡献，受到了广大农民的好评和欢迎。小四轮拖拉机凭借良好的性价比和适应多种不同作业用途，成为农民买的起、用得好的农业机械，为农民的增收、农业生产发展起了相当大的促进和推动作用。小四轮拖拉机的发展过程经历了多次产业结构调整并不断加快发展步伐，由当初的单一产品12马力，逐步发展到15马力至25马力完整功率段的系列产品，甚至有部分生产企业提升到32马力。

　　值得注意的是，小四轮拖拉机市场的质量不稳定，在发展高峰时期的八十年代，产品质量合格率较高，而发展到了九十年代后，每年产品市场国家质量抽查合格率相对较低，有一年合格率低于15%，大量的不合格产品流入市场给人身安全、能源消耗和排放带来了较大的隐患。当初国家对小四轮拖拉机生产无明确的准入制度，国内很多作坊式的小企业迅速扩张，在利益驱动下谋取非法所得，采取偷工减料和降低安全性来降低产品成本，进行不正当的市场竞争，不仅损害广大农民的利益，而且扰乱了国内拖拉机行业的生产秩序，使得小四轮拖拉机产品的质量越来越差。2000年以后，该款小四轮拖拉机的可靠性、使用寿命、经济性和功能发挥更是不如过去，尤其是在制动性能、安全防护、排气烟度、噪声、发动机**大功率、拖拉机牵引性能和液压提升系统等方面，均明显与国家相关标准存在较大的偏差，平均无故障时间仅为国内外同功率产品的50%。事实上，这些劣质产品带来的安全事故不断上升，给人民的生命财产造成了严重的威胁，如此质量水平的拖拉机继续发展让人感到担忧。

　　从2008年5月开始，国家开始对单缸柴油机和功率不大于25马力多缸机为动力的轮式拖拉机进行强制性认证。通过国家实施强制3C认证的要求，促使更多的生产企业在生产管理、产品结构、安全性能、质量控制和销售服务等方面的水平、能力得到大幅提升，也为小四轮拖拉机安全质量保证奠定了坚实的基础。尽管如此，由于**近几年小型拖拉机市场竞争激烈程度不亚于大中型拖拉机市场，同时价格水平年年下降，使得企业的生产技改投入增加较少，对小四轮拖拉机产品的改进投入更是甚少，导致了产品技术落后、生产设备老化，无论是质量、性能、档次都无提升。但同时，我们也应该看到，传统的皮带传动小四轮拖拉机，在我国许多地区的适应能力比较强，较为适合广大农民的需求愿望，价格低、作用大，特别适用于农村低购买力市场。从我国的国情看，仍然以小型拖拉机为主的地区还是占绝大部分。随着农机具的配套开发，小型拖拉机在市场上的需求还是很大。

　　随着我国拖拉机报废制度的不断完善和实施，皮带传动小四轮产品将会受到较大的影响。虽然用户从小四轮拖拉机的发展中得到了实惠，但要将高能耗、低效率的小四轮拖拉机报废，用户暂时还无法接受，从管理上也是难以实施。鉴于该款产品在技术上不够先进，国家从2004年开始实行的农业机械产品补贴政策，明确规定皮带传动小四轮拖拉机不得申报国家农机支持推广目录，不能享受补贴，这对小四轮拖拉机的发展和生存构成了致命的威胁。

　　目前这个功率段的产品在国外没有皮带传动，只有直联传动拖拉机。其设计和制造水平也比较高，在园林和农业上应用很普遍。由于小四轮拖拉机有鲜明的特色，在我国农业生产、小面积作业，广大农村家庭，园林作业和运输作用方面仍然有其较大的市场。从战略的高度来看，人为强制淘汰是不现实的。尽管变速箱由六档向八档发展，但不能从根本上克服小四轮拖拉机的缺陷。这种小四轮拖拉机的技术比较低端，虽未享受国家的补贴政策，但仍有相当农民用户认可小四轮拖拉机。国家对于这类产品实行强制性的3C认证管理对这类产品提出了更严格的要求。前些年，虽然有很多厂家生产25马力以下的直联小型拖拉机产品，但均以多缸柴油机为配套动力，尽管性能好、功能全，但其销售价格明显高于皮带传动小四轮拖拉机。国内前几年还没有一种能够代替皮带传动小四轮拖拉机的同价位小型拖拉机产品，特别是从价格和满足基本功能方面，还比不上小四轮拖拉机具有的性价比优势。上世纪八十年代，为了替代小四轮拖拉机，洛阳拖拉机研究所设计了TY15/18系列二缸拖拉机。但由于它的生产投入大，产品价格比较高，**终只有盐城拖拉机厂进行了批量生产，但未能在替代皮带传动小四轮拖拉机方面发挥太大的作用。2007年，国家立项了科技支撑计划课题《经济型农林动力机械研究与开发》，江苏常发集团参加的节能型小型拖拉机配套用发动机研发与开发子课题，即针对我国小型柴油机能耗高、噪音大、污染严重以及小型皮带传动拖拉机传动效率低、整机技术落后等问题，研究低成本、节能型、高效燃烧的直联式单缸柴油机及其系列小型拖拉机专用传动系、整机性能及机组匹配技术、模块化设计技术，集成开发13.2 kW～20.6kW(18马力～28马力)系列小型柴油机、拖拉机，现已完成了课题验收，并实现产业化示范。直联传动单缸小型拖拉机产品在技术、质量、工艺、制造水平方面有大幅度的提升，可以加快产品更新换代的步伐。目前单缸直联传动拖拉机已经列入国家农机支持推广目录，享受购置补贴政策。这种单缸直联拖拉机不但增加了用户的挑选余地，而且使农民购买这种单缸直联拖拉机，享受国家补贴后所付出的费用基本与购买皮带传动小四轮拖拉机价格相当，同时油耗和功能又明显优于小四轮拖拉机。这些优势显然有利于单缸直联拖拉机在用户当中的推广，并保证节能减排。如果没有同价位的新机型代替，要想限制某个产品是不现实的，由于有了这一款机型，才使得市场能够对安全性能差、效率低、能耗高的皮带传动小四轮拖拉机产品进行限制、淘汰和替代。今后几年，仍有相当数量的低端产品用户不会愿意用高价格购买以多缸柴油机为动力的小型拖拉机或中型拖拉机。

　　目前国内单缸直联拖拉机所配的立式柴油机的振动性能明显好于卧式柴油机。由于行业中对卧式柴油机的前景不看好，故而对其进行技术改进的积极性不高，投入不够，而对立式直联单缸柴油机的结构进行了改进，并且将节能措施应用于立式柴油机上，使得该产品油耗低，排放、噪声符合国家现行强制标准要求。另外单缸直联传动拖拉机将发动机与变速箱直联，使其传动效率比皮带传动的拖拉机有了较大的提高，拖拉机的油耗、牵引效率、制动、噪声、振动、烟度、强制水冷方式和作业性能也明显好于皮带传动的拖拉机。从目前全国拖拉机标委会已经报批的《单缸直联传动轮式拖拉机通用技术条件》(30马力以下)机械行业标准可以看出，单缸直联拖拉机比同功率多缸轮式拖拉机牵引油耗、动力输出轴油耗要低5%，比皮带传动的拖拉机更低。从3C认证以及部级推广鉴定的实际检测数据来看，各项指标远远优于现行标准的规定值，特别是单位燃油消耗率普遍低15～50g/kW.h。国家限制或不鼓励生产皮带传动拖拉机已经许多年了，为什么这么多年来皮带传动小四轮拖拉机能“垂而不死”、仍然具有一定的销售市场？就是因为没有一个价格合理、功能满足要求的替代产品。现在有了单缸直联拖拉机，给淘汰能耗大的小四轮拖拉机创造了基本的条件。在这一方面就像我们国家在能源方面所采取的鼓励居民使用节能灯的措施一样。在购买节能灯时给予价格补贴，国家在节能灯的销售上只需要居民花费三分之一的价格就能买到节能灯。居民对使用白炽灯和节能灯并没有明显的选择意向，用白炽灯或节能灯不会感到经济上有大的差异，但对国家来说，两者能源消耗是有着相当大的悬殊的。作为居民用白炽灯，一般家庭能够承受得起，但对国家来说，就得要算节能这本账。

　　正因为直联传动的小型拖拉机比皮带传动的小四轮拖拉机在效率、节能、环保方面代表着拖拉机行业发展方向，随着农民需求的提高，以及国家产业政策的调整，直联传动的小型拖拉机势必将取代皮带传动小四轮拖拉机。这是我们今后一段时间的产品换代的发展方向。尤其在近阶段，单缸直联小型拖拉机更能符合这种发展趋势，主要是考虑到农村的购买能力十分有限。尽管农民需要大中型拖拉机，但是由于家庭的经济能力或农田作业规模原因，目前还只能购买这些廉价的小型拖拉机，或者说适合农民自己的拖拉机。小拖产业在今后几年中，需求量还是保持着相当大的水平，以此为基础改变产品性能，开发果园管理机、水田管理机等多种机型；增加农用工程机械功能，形成具有装载、挖掘、起重、推土等系列功能的产品，提高产品适用性，扩大使用范围，满足用户村庄建设、农田水利建设等多方面需求。而且有农业生产环境等政策因素也为小型拖拉机提供了比较广阔的前景。作为我国一些地区的农民用户来讲，他的购买能力确实有限，他们的经济条件相对来说比较差的，这一部分人确确实实需要给予补贴，在他们身上**能体现国家的惠农政策效应。让广大的低收入的农民感受到国家的惠农政策福利，不断激励用户购买新机型的愿望。国家需要从小型拖拉机产业政策、社会环境、市场形势、技术进步、再制造和国内外用户需求等方面开展有利于节能减排、行业发展的分析与研究。随着《国务院关于促进农业机械化和农机工业又好又快发展的意见》、工信部《农机工业发展规划(2011～2015年)》和《农机工业发展政策》贯彻落实，我国小型轮式拖拉机行业必定会沿着健康向上的方向发展。

　　(注：该文主要内容曾发表在《农机质量与监督》2011年第5期。)

　　作者简介：

　　廖汉平江苏常发农业装备股份有限公司总质量师，全国拖拉机标准化技术委员会委员，全国农机标委会农机化分委会委员，中国农业机械化协会会员，中国农机学会拖拉机学会理事，江苏省农机标准化技术委员会委员，江苏省农机高级职称评委会成员。