中外农机企业激战大幕开启

　　对农机行业来说，2011年是不寻常的一年。这一年，全球几乎所有的农机巨头纷纷来中国安营扎寨，搅动着原本就硝烟弥漫的农机市场，“农机行业是否会重蹈汽车行业的覆辙”成为众多业内人士关注的话题。如何应对这种全方位的竞争，如何在国外先进技术和产品合围中成功突围，成为国内农机企业特别是一线农机企业未来战略中的重中之重。

　　跨国巨头抢滩中国市场

　　如果说本世纪初，约翰迪尔与天津拖拉机厂的合资拉开了外资企业本土化的序幕，那么紧跟着久保田、洋马、东洋等日韩企业的进入，使中国的农机市场在农机购置补贴的推动下，开始了异常激烈的竞争。随着农机购置补贴规模由2004年的7000万元达到2011年的175亿元，巨大的政策推动效果使中国的农机市场成为世界上**阳光灿烂的市场，这个市场既没有受到2008年金融危机的影响，也没有受到目前漫延全球的经济动荡的干扰。而中国农作物耕种收综合机械化水平还处于中级阶段的现状也让国外的农机巨头窥到了未来还存在的巨大的市场空间。于是，近两年来，国外农机巨头纷纷抢滩中国市场。特别是今年，更加快了进入中国并布局中国的步伐。

　　7月1日，约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司在哈南工业新城举行奠基仪式——将建立一家新制造基地，制造大中型拖拉机、喷药机、播种机及收获设备，至此，约翰迪尔完成了以生产中小型拖拉机为主的宁波工厂、以生产大中拖为主的天津厂以及产品面向东北市场的布局。

　　9月6日至9日，美国爱科集团先后在江苏常州、山东兖州、黑龙江大庆和北京进行了工厂奠基、合资公司成立、新车交接仪式、全球新闻发布等一系列重要活动，3-3.5亿美元的总投资规模，也高调宣告了这个世界第三大农机巨头从此全面进军中国市场。

爱科（常州）农业机械有限公司新工厂奠基仪式

　　10月13日，山东常林集团和意大利赛迈道依茨-法尔集团在山东临沂举行新闻发布会，宣布双方各出资50%，成立山东常林道依茨法尔机械有限公司，公司正式运营后，将在中国生产销售25-300马力的“沭河道依茨法尔”牌拖拉机、收获机械及相关发动机产品。公司负责人表示，将于2015年实现在中国市场销售超过3万台拖拉机，年装机容量达5万台的目标。

　　10月28日，日本本田与嘉陵工业股份有限公司的合资公司——嘉陵-本田发动机有限公司的新工厂正式竣工投产。据介绍，新工厂投产后，初期年产能达60万台发动机，将**终实现年产能200万台的长期目标。这是该公司在生产手推式草坪机、水泵以及农用微耕机外，在发动机方面发力的又一举措。

　　到了年末，12月3日，已经在中国插秧机、水稻收获机领域牢牢站稳脚跟的久保田，在哈尔滨设立了**家分厂，注册资金1000万元人民币，具有年产插秧机10000台、收割机2000台、拖拉机2000台的生产能力。

　　再加上去年就开始进入中国的挪威格兰集团、韩国乐星以及即将在青岛建厂的德国雷肯，国外农机巨头开始在动力机械、收获机械以及农机具领域全线抢滩中国市场，并形成了对国内企业的围攻之势，一场真正的突围与反突围之战已然摆在国内农机企业面前。

　　本土企业不甘示弱

　　先进的技术，高端的产品，科学的工艺流程，雄厚的资本优势，国内农机企业与跨国巨头们比起来，真的有点儿当年红军小米加步枪与日本的飞机大炮之间的差距。形势太过严峻，以至于有人认为，我国的农机行业真的要重蹈汽车行业的覆辙，要么死掉，要么市场给人家了，技术却没真正学到手。

　　真的会这样吗？国内农机企业不愿用语言回答，却用行动告诉我们：不！我们不会拱手相让！其实，早在几年前，中国一拖和福田雷沃以及山东时风、五征集团以及江苏常发等一大批农机的龙头企业就开始布局国内的市场。

　　作为中国“装备制造业的共和国长子”，2010年8月，中国一拖在黑龙江齐齐哈尔的东方红工业园奠基，由此拉开了中国一拖实施东北市场战略布局，推进东方红品牌扩张的序幕。这是中国一拖在重组进国机集团之后的首次大手笔，也是国机集团“再造一拖”计划的一部分。这个占地约1000亩，总投资将达18亿元的新厂区，在今年9月17日，首台大马力拖拉机正式下线。

图为中国一拖收购的法国McCormick公司,现已正式更名为一拖法国有限公司(YTO France SAS)

　　作为中国企业500强的福田雷沃重工，其轮式收获机占有超7成的全国市场份额，拖拉机也与中国一拖一起，成为动力机械的领头羊。早在2007年，雷沃重工就在新疆成立雷沃广汇拖拉机有限公司，在产品满足新疆地区的同时，还将目标瞄向了中亚市场。2009年1月，总投资超过11亿元人民币，年产大中型拖拉机等各种农用机械5万多台套的福田雷沃重工黑龙江大型农业装备制造基地二期项目哈尔滨基地启动，这是雷沃重工瞄准东北亚市场落下重要的棋子。

　　山东五征则在2009年5月并购国内曾显赫一时的著名中拖企业山拖农机装备有限公司，开始借道山拖，快速向拖拉机产业扩张。经过2年的运作，如今的五征拖拉机已开始走向前台，在拖拉机市场谋得自己的位置。

　　江苏常发则在兼并重组，做大农装板块方面显示出大手笔。先是于2010年初与泰州锋陵合作，成立常发锋陵农业装备有限公司，继续领跑国内半喂入联合收割机市场，接着又兼并佳木斯佳联收获机械有限公司，去年8月15日，常发佳联农业装备有限公司项目奠基，投入2.2亿的一期项目将建成5000台联合收割机的生产线、3000台大马力拖拉机生产线、1000台播种机生产线。

　　今年6月，由奇瑞汽车集团投资的奇瑞重工正式注册成立，并在10月底的中国国际农业机械展览会上一鸣惊人，赚尽了眼球。更为吸引眼球的还有10月底，奇瑞重工与国家农业智能装备工程技术研究中心携手组建“精准农业产业和装备技术战略联盟”，之后不到一个月，又与中国科技大学、安徽农业大学分别举行了战略合作签约仪式，意图通过校企合作打造一个高科技的全新平台，通过“高起点、高科技、高品质”一举进入农机行业。

　　奇瑞重工的强势进入，以及中国农业资料集团公司等非农机企业大举进军农机行业，让我们看到了资本的厉害。而据记者了解，目前正在申请上市的农机企业不在少数，他们都想通过上市获得足够的发展资金，以借助农机购置补贴政策迅速做大做强。可以说，我国的农机行业已经进入资本为王的时代。借助好的国家政策，以及越来越好的融资环境，我国的农机企业也正严阵以待，竭力打造民族品牌。

　　未来胜负概率各半

　　农机行业的厮杀大幕才刚刚开启，跨国巨头与本土企业的胜负未见分晓。在这场看似敌我悬殊的战斗中，有人认定本土企业将全军覆灭，但记者认为，本土企业未必没有取胜机会。

　　首先，对跨国巨头们来说，本地化生产并不是件容易的事情。虽然先进的技术是其优势，但要真正适应中国的环境对他们来说还是个不小的挑战。以拖拉机为例，尽管近两年来，市场需求的马力段不断上延，但也仅以100到130马力段为主，而在这一马力段，国内产品已经成熟，凭借本土企业天时、地利、人和的优势，国内企业不见得处于下风。对国内企业来说，研发生产130至200马力段的产品是其下一步的主要任务。

　　再次，尽管跨国巨头们的产品更为人性化，在舒适性方面更胜国内产品一筹，但对目前的国内消费者来说，除了一部分高端用户，能够将舒适性排在购机第一位需求的人毕竟是微乎其微，而这也给本土企业留下了追赶的空间和时间。特别是在这个已经进入资本运作的行业，有了资本，追赶的速度将更快。如中国一拖收购法国McCormickFrance公司，这也是新中国成立后中国农机工业收购世界级农机企业的第一案例。由于McCormickFrance公司的主要产品是拖拉机用传动系，功率覆盖90-230马力拖拉机，种类有同步器换挡、部分动力换挡和全动力换挡三种，技术水平属于目前国际主流机型水平，这也意味着中国一拖快速地获得了拖拉机动力换挡变速箱制造能力，将弥补中国在高端拖拉机生产上的不足，进一步提升国内拖拉机产品的科技含量和制造工艺。

　　第三，农机产品与汽车产品的使用环境不同，由于我国是个多山地丘陵国家，这也决定了我国农机化发展之路有着自己的特色，大型机械虽是发展趋势，但适合山地丘陵的机械同样必不可少。这对那些来自欧美的农机巨头来说，要抢夺这块市场，还需费点儿思量。说白了，中国的农机行业不可能像汽车行业那样，品牌高度集中，也不可能像欧美的农机行业那样，通过兼并重组只剩下几家农机巨头。中国的农机行业**终将形成以动力机械企业和收获机械企业为主，其他众多小型机具生产企业并存的局面。从这个角度说，跨国巨头与本土企业的竞争胜负概率各半。