热烈祝贺Antarctica2远征队和MF5610拖拉机抵达南极点
——完成使命 实现梦想！
爱科集团(AGCO)(纽交所代码：AGCO)的全球品牌麦赛福格森(Massey Ferguson)报道，在艰苦的2500公里冰雪程之后，Antarctica2远征队与麦赛福格森MF5610拖拉机于中欧时间12月9日抵达南极点。所有人安然无恙、状态良好、神采飞扬！
工作人员第**时间播发了来自冰天雪地那令人振奋的消息——
“12月9日，中欧时间4:30，来自17号阵营：经过17天总计2500公里的旅程，我们目前处在南极点的水晶球红白条立柱处，周围环绕着旗帜。这里是人类能在地球上到达的**南端——南纬90度。一台麦赛福格森拖拉机出现在南极点是多么令人难以置信！拥有这台MF5610的英雄战队抵达梦想的彼岸，我们狂喜而自豪，它的出色表现一直令我们坚信这场探险一定能够成功、梦想一定能实现！谢谢所有支持我们的人。”
Antarctica2远征队与麦赛福格森MF5610拖拉机于中欧时间12月9日抵达南极点
勇于冒险的2014 Antarctica2远征队于11月22日开启南极探险之旅，目标是驾驶麦赛福格森MF5610拖拉机行驶5000公里往返南极洲海岸和南极点。这一壮举堪比探险家Edmund Hillary爵士的成就——他于1958年带队驾驶福格森TE20拖拉机第一次机械化远征南极洲并抵达南极点。
1958年，Edmund Hillary爵士驾驶福格森拖拉机抵达南极点后，发回这样的电报：尽管身处积雪松软、海拔颇高的恶劣环境，福格森仍然表现卓越。正是其超凡的可靠性让我们**终到达南极点。谢谢你们的美好祝福。而半个多世纪之后的极地之旅，麦赛福格森拖拉机一路向南，通过**先进的广播和社交媒体技术与外界保持着联系。
作为Antarctica2远征队的首席驾驶员，“拖拉机姑娘”Manon Ossevoort安全抵达目的地，在MF5610的帮助下实现了“驾驶拖拉机去往世界尽头”的梦想。到达南极点后，她与远征队成员一起庆祝这一让人赞叹的壮举，拥抱拖拉机并欢呼：“我做到了！这种感觉真美妙。非常感谢麦赛福格森帮助我实现自己的梦想。拥有梦想多么美好，而美梦成真的感觉更是无与伦比！我将因此倍受鼓舞！”
这位38岁的女演员和戏剧制作人曾经从她在荷兰的家驾驶拖拉机行驶3.8万公里穿越欧洲和非洲。麦赛福格森承诺用MF5610拖拉机赞助她实现目标时，旅程的**后一环成为了现实。现在，在其他行业合作伙伴和极地远征队专业技术人员的鼎力支持下，Manon已经完成她的梦想之旅。她充满期待地说：“我发现，我驾驶拖拉机旅行的做法能够激发他人谈论自己的梦想，所以我开始收集这些梦想并决定把它们带到南极点。”
到达南极点之后，Manon堆了一个雪人以纪念这个令人激动的时刻，并把她从旅途中一路征集来的所有梦想寄予这个雪人。她说：“我想让人们相信自己梦想的力量，凭借勇气和决心，每个人都可以实现自己的愿望。我驾驶拖拉机抵达南极点的梦想曾经看似毫无可能，但现在已经实现了，这就是梦想的力量。”现在，Manon一心想着在圣诞节之前赶回荷兰，拥抱自己10个月大的女儿，随后开始一本儿童读物的撰写以及自己的纪录片电影的筹备。
“我驾驶拖拉机抵达南极点的梦想曾经看似毫无可能，但现在已经实现了，这就是梦想的力量。”
17天艰难的冰上驾驶充满不可思议的挑战。一年中的这个时候，南极呈现“极昼”现象。远征队的一天不是24小时，而是30小时。他们用23小时或更长时间连续不断地驾驶MF5610拖拉机，在常规维护和驾驶员换班的短暂停歇后就又继续向前。自远征队出发以来，拖拉机发动机已经几乎不间歇地工作了17天。
可以想见的是，拖拉机和远征队都因恶劣环境和凶险路面而备受折磨。一路上，拖拉机和远征队不得不面对危险的裂隙、陡峭的攀爬、雪脊(高达一米的固体冰浪)和松软的积雪。穿越海拔3400米的盖比恩兹山(Gabienz Mountains)时，气温骤降到零下56摄氏度，还伴随着刺骨寒风。还有一段时间，猛烈的太阳风暴中断了通讯。但是，远征队和拖拉机勇敢地迎接了一个又一个挑战，彰显了他们在这种极端环境下的坚韧和实力。
麦赛福格森欧洲、非洲和中东地区副总裁兼董事总经理Richard Markwell评论道：“Antarctica2远征队成功穿越这包含了地球上**恶劣地形的冰天雪地。这一征程曾让我们心惊肉跳，但现在要向全体队员热烈祝贺他们梦想的成功实现！对麦赛福格森及我们每个农机人来说，这是一个无比自豪的时刻，我们的拖拉机所向披靡、功绩卓著，并充分表现了其一贯的可靠性。当今世界，新一代农民要满足日益增长的粮食需求，需要优质可靠的设备，麦赛福格森能够帮助他们应对挑战。”
麦赛福格森欧洲、非洲和中东地区副总裁兼董事总经理Richard Markwell热烈祝贺远征队成功抵达南极点
Antarctica2远征队在南极点休息一天之后，将再次踏上返回南极洲海岸Novo基地的征途，路径将与来时完全相同。这一线路现已封冻，他们可以加快回程速度，运气好的话可以在圣诞节前返回。
整个旅途中，Manon得到了专家团队的全力支持。团队成员包括极地探险家Matty McNair(远征主向导)和她的女儿Sarah McNair-Landry(远征向导兼视听支持)、Nicolas Bachelet(主机修师)和Simon Foster(创意兼视听总监)。此外，两台北极卡车(Arctic Trucks)提供着旅行指导和安全支持。
极地探险家Matty McNair是远征队的远征主向导
两台北极卡车(Arctic Trucks)提供着旅行指导和安全支持
此次活动由麦赛福格森协同特瑞堡、爱科金融、嘉实多、爱科备件、FuseTM Technologies和Mechatrac公司等共同呈现。关注Antarctica2南极之旅，敬请访问www.antarcticatwo.com。
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