200马力以上产品成为主流机械 国产大型智能拖拉机“加马发力”

　　国产大型智能拖拉机正在“加马发力”。在东北、西北一些地区，200马力以上的大型智能拖拉机正在代替曾经流行的160马力左右拖拉机，成为主要的动力机械。

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　　适应市场需求变化，近年来国产200马力以上级别的大马力拖拉机研发制造技术不断取得突破。中国一拖200马力动力换挡拖拉机实现量化生产，400马力无级变速拖拉机研发获得成功。中联重科自主研发生产的230马力动力换挡拖拉机是目前国内实现量产销售的**高马力高端智能型拖拉机，主要面向东北及以新疆为代表的西北等集约化、大地块作业区域，该产品历经国内新疆、东北等地2000小时、4万多亩连续作业验证，并在新疆、内蒙古、宁夏、青海等省区实现销售。

　中联重科副总裁王金富认为，国产大型智能拖拉机的发展与以下几个方面发展要求密不可分：一是土地流转速度加快，土地实现规模化、集约化发展，对精准作业和保护性作业提出更高的要求；二是农村劳动力减少，耕作者需要在集中短时间内保质保量地完成大面积土地的耕作；三是农机购置补贴政策调整，今年农机购置补贴资金有所缩减，但农机补贴向土地深松作业补贴转移，特别是大型拖拉机补贴金额较多；四是民族工业的科技进步、互联网技术的大幅提升等也为智能拖拉机发展提供了必要的支撑。

　　一直以来，大马力拖拉机的设计、研发、制造技术主要掌控在欧美农机巨头手中，国内高端大马力拖拉机市场基本被跨国公司垄断。我国东北地区和西北地区历来是国内外大马力拖拉机的必争之地。记者前几年在东北和西北一些地区采访时，随处可见的是凯斯纽荷兰、约翰迪尔、爱科维美德等“洋品牌”大马力拖拉机，国产品牌寥寥无几。现在国产大马力智能拖拉机进入东北和西北市场，与“洋品牌”展开角逐，正在改变国外品牌垄断的市场格局。

　　国产大型智能拖拉机虽然在研发制造技术、质量、外观设计方面取得不俗的成绩，但核心技术特别是变速箱、电液系统等关键零部件核心技术缺乏仍为国产品牌的短板。

　　因此，“走出去、引进来”是国内一些知名农机企业提高关键核心零部件自主研发、制造能力的重要手段。一方面通过加强自身研发团队能力建设，同时借助海外研发资源突破发展瓶颈；另一方面要一如既往地与世界****核心零部件供应商展开合作，培养核心零部件自主研发、制造能力。此外，还要推进各种形式的战略合作。这方面，中国一拖通过收购法国McCormick公司实现了200马力以上动力换挡拖拉机技术的突破。中联重科PL2304借助自身设在美国的农机研发机构深度集成世界顶**技术，实现了重大突破。

　　国内农机制造企业要真正提升国际竞争力，必须要把高端智能变速箱等关键核心零部件国产化提上日程，摆脱受制于人的局面。中联重科研发负责人告诉记者，未来中联重科将向数字化、智能化方向继续努力，通过自动导航与智能化集成，实现大马力拖拉机进一步升级。