2023国际农机展上的拖拉机，一样是展会上的绝对主角！

　　时隔几年，中国农机行业的最大盛事——2023国际农机展又移师九省通衢，百湖掩映的武汉，对这场盛会的评价，笔者认为农机化导报的第一篇报道的题目最为贴切：《今天，农机行业积蓄已久的激情、智慧和力量在武汉喷薄而出！》。

　　参观国际农机展这种大型的农机展会，没有人会忽视拖拉机的存在，国内的农机展上，拖拉机一定是绝对的主角，没有认真地看拖拉机，就不能很好地把握国内农机行业的现状和今后的发展趋势。

　　笔者走遍了本届武汉国际农机展上的大部分区域，认真地看了能接触到的每一台拖拉机，对比以往几届展会，笔者发现本届国际农机展上的拖拉机的一样与不一样都值得特别关注。

　　一样的是展会的绝对主角

　　拖拉机是全国乃至全球范围内，都是规模最大的农机品类，据统计全球每年有3000亿元的产值，光中国就有550亿元，2023年前10个月国内生产了约45万台的大中型拖拉机，拖拉机是全球农机产业的引擎。

　　同样拖拉机也是大型的农机展会上的主角，本次2023年武汉国际农机展，拖拉机仍然是展会上站在C位最耀眼的明星。

　　一拖东方红、雷沃阿波斯、中联重科、东风农机等传统豪强的展位人气爆棚，东方红LW3204无级变速拖拉机、HB2204混动拖拉机，中联重科全球首创的CA504ET纯电动拖拉机、CB503轮履复合式混合动力拖拉机，雷沃阿波斯P700系列豪华方队，柳工携工程底盘强大的重型拖拉机军团让观众内心震颤而流连忘返。

　　虽然中西存在很大分歧，中美贸易战旷日持久，但让人欣慰的是本届约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科、CLAAS、道依茨等知名的跨国公司悉数到场，这让观众有机会和这些厂家近距离互动，同时也可以让国产农机厂家近距离地观摩和学习。

　　一样的是枝繁叶茂

　　值得关注的是本届参展的拖拉机企业的数量。

　　国内拖拉机行业早在2015年就率先于谷物联合收获机度过了高峰期，行业在2020年有短暂的回光返照，2022年的国三机有过最后的一把疯狂，而2023年受国四第一年实施、国三透支、补贴政策抑制等综合因素的影响，国内拖拉机行业是进入了所谓的萧条期。

　　“萧条的唯一原因是繁荣”，2022年有多么疯狂，2023年该有多落寞！市场上的表现的确如此，据展会同期农机市场发展论坛上农机流通协会的数据看，1-9月国内规模企业共销售了27.62万台的大中型拖拉机，同比下降了21%，应该是一种幅度很大的下滑。

　　但与市场行情相悖的是企业进入拖拉机行业的热情。据从山东潍坊、青州、莱州等地区了解到的信息看，2023年有大量的拖拉机企业退出，但也有超过30家新的企业入局，从展会上也能完全看出来这种趋势出来，今年是少了一些老面孔，但也多了一些新面孔。

　　今年新晋的拖拉机企业中，有一股势力不容小视，这就是原来生产农机具、收获机、畜牧设备等的农机企业，这些企业在自己所在的领域已经有一定的实力，他们进来之后可以利用现成的制造、渠道、品牌等资源快速地将自己的拖拉机推上市场，本次展会上我们看到了浙江星神的25-50马力中拖组合，星月神定位其拖拉机为“农民的保姆车”，黑龙江德沃的DT2004马力大轮拖等。

　　整体看，2023年拖拉机生产企业数量不会减少，行业仍然是枝繁叶茂，随着徐工、柳工、金大丰等重磅选手的加入，国内拖拉机行业会出现数量微减、结构优化、腾笼换鸟的效应。

　　一样的是更高更大更强

　　今年由于是国四升级的第一年，出于策略性的安排，在产品上很多企业重点在推50、70马力的拖拉机，受补贴政策的影响，用户也不再一味地求大求高，所以市场上中马力拖拉机的需求要大于大马力拖拉机，从行业的数据上25-100马力机型增速24%，本来笔者想当然地认为今年展会上中马力拖拉机会大放异彩，但真实的情况是今年大马力拖拉机仍然是展会上最耀眼的明星。

　　从国际农机展上近百家拖拉机企业展出的产品看，拖拉机行业由更大马力、更高端的产品发展的趋势不但没有受到抑制，相反疫情三年，很多企业得以潜心研发产品，今年的展会上都将自己压箱底的绝活都拿了出来，今年展会上拖拉机的“大”屡屡刷新笔者的认知。

　　那么最大的拖拉机有多大呢？答案应该是徐州凯尔的KR44O4EX，在440马力之下，最值得关注的是300-380马力拖拉机，本次展会上，300马力级别拖拉机似乎成为一线大品牌和二线阵营的标配，如雷沃P3804-8HV，东方红LW3204，柳工LT3604/3504，米其林重工3404，萨丁SD3004，英轩3004-8HEV，迪玛驰DMC3804T等，其次则是260、280马力，很多二线品牌在雷沃TK底盘的基础上开发的280马力的拖拉机出镜的频率也很高。

　　虽然拖拉机行业受补贴政策的影响很高，大马力拖拉机持续不断的降补影响了用户的购机倾向，但是在标准化农田建设、农事托管等因素的影响下，农业生产规模化的进程正如火如荼，所以市场对大马力的需求仍然很强烈，需求牵引着拖拉机拖拉向上走，向大马力和高端走。

　　一样的是潍坊军团一枝独秀

　　虽然说国内拖拉机行业是百花齐放，百家争鸣，但是潍坊产业集群一家独大的特征越来越明显，对照前两届展会看，拖拉机参展企业的数量并没有减少，但是山东系，尤其是潍坊系拖拉机比例在增加，而洛阳系、宁波系的拖拉机数量在快速减少。

　　洛阳系本次参展也就是芬美得、格朗斯、路通等不到10家企业，宁波本土的也似乎没有超过10家，剩下的要么是山东军团，要么是走雷沃技术路线的企业，就连洛阳系的10家参展企业，现在几乎都看不到东方红菲亚特底盘的产品了，几乎也是清一色的雷沃底盘。

　　国内农机产业集群单极化的趋势很明显，拖拉机产业集群单极化的趋势也很明显，潍坊军团的实力越来越强，一方面是潍坊产业集群形成了对其他产业集群的虹吸效应，另一方面潍坊系向省外溢出，比如在东北地区的开枝散叶。