农业部农业机械化管理司有关负责人１９日表示，一年一度的“三夏”小麦跨区作业即将到来。受燃油价格提高和供求关系影响，今年农机跨区作业效益不容乐观。

农用柴油一般占跨区作业全部成本的４０％左右。２００６年“三夏”跨区作业开始前国家两次提高燃油价格，与上年同期相比上涨３７％。“三夏”期间全国大部分地区出现农用柴油供应紧张、限量供应情况，增加了跨区作业成本。而今年油价下调又未涉及柴油。目前柴油价格仍在高位运行，“三夏”农用柴油供应形势不容乐观。

据江苏省农机局调查分析，因燃油价格上涨，一台高性能联合收割机跨区作业用油一年要增加３０００元以上的成本支出，成本增加将达到１０％以上。河南省滑县２００５年的小麦机收价格为平均每亩３０元，２００６年上涨到每亩３５元，涨幅约１７％。而当地的柴油价格２００５年为每升３．６元，２００６年为每升４．８元，涨幅约３３％。机收作业价格的涨幅远远赶不上柴油价格飙升幅度。

这位负责人认为，目前国家对农用柴油以农业生产资料综合直补的形式发放，其补贴作用难以在近期显现，对机手成本压力的缓解程度有限。农机跨区作业成本压力过大，农机手利润空间进一步缩减，直接影响机手参与跨区作业的积极性。

另据其分析，近年来联合收割机数量激增，机收市场竞争日趋激烈，农机跨区作业市场的供求关系已由卖方市场转为买方市场。麦收期间联合收割机平均作业面积由２００５年的６００亩降低为去年的５００亩，作业时间普遍降低，作业收益降低到１万元左右。预计今年机手长距离跨区作业可能减少，主要以省内跨区和到周边省份的中距离跨区为主。 (信息来源：2007年04月19日 新华网）