据农业部农业机械化管理司有关负责人介绍，农用柴油一般占跨区作业全部成本的40%左右。在2006年“三夏”跨区作业开始前，国家两次提高燃油价格，与上年同期相比上涨37%，在“三夏”期间，全国大部分地区又出现了农用柴油供应紧张、限量供应、带机加油的情况，增加了跨区作业成本。据江苏省农机局调查分析，因燃油价格上涨，一台高性能 联合收割机跨区作业用油一年要增加3000元以上的成本支出，成本增加将达到10%以上。

　　而机收作业价格的涨幅远远赶不上柴油价格飙升幅度，造成了农机跨区作业成本压力过大，农机手利润空间进一步缩减，直接影响了机手参与跨区作业的积极性。以河南省滑县为例，2005年小麦机收价格为平均每亩30元，2006年上涨到每亩35元，涨幅约17%。而当地的柴油价格2005年为每公升3.6元，2006年平均4.8元，涨幅约33%。

　　这位负责人告诉记者，今年油价下调又未涉及柴油。目前，柴油价格仍在高位运行，“三夏”农用柴油供应形势不容乐观。他认为，当前，国家对农用柴油以农业生产资料综合直补的形式发放，其补贴作用难以在近期显现，对机手成本压力的缓解程度有限。再加上近年来联合收割机数量激增，机收市场竞争日趋激烈，农机跨区作业市场的供求关系已由卖方市场转为买方市场，总体趋于平衡，一些机手效益有所下降，预计今年机手长距离跨区作业将有可能减少，主要以省内和到周边省份跨区为主。