袁文昌 

 机耕路是农业机械出入田间地头进行农田作业的通道。它能否有效的投入利用，直接涉及到农机的推广速度、普及程度，工作效率和作业质量。

    纵观现有的机耕路，单就蔡甸区而言不容乐观。现全区有耕地面积40余万亩，旱作物种植区，机耕路由于历史的遗留和当前的建设及旱地土质、作物种植结构等条件的特殊，其机具的通过性尚可，即使在机耕路不完善的地方，作物在苗期由于苗尚不高，耕作机具一般可以直接从种有作物的田间越过。但在水稻种植区就没有这个条件了。现全区有水稻种植面积24万亩，机耕路尚可的有近12万亩，勉强维持的近7万亩，尚有近5万亩几乎完全没有机耕路，它严重阻碍着农机具在当地的推广应用，可以毫不夸张的说，农机具使用在这些地区基本上是空白。

    农机低耗高效，是广大农民节支增收的好帮手，有目共睹，巳为广大农民所认识，所接受，他们盼望着用农机替代人畜用于农田作业，但由于机耕路这个拦路虎尚未清除，只好望机兴叹。曾经有这样一个村子，全村主要劳动力大多外出务工了，农业劳动力缺乏，连续二年要求搞“无牛耕村”建设，但就是因为机耕路的问题没有得到较好解决而被迫作罢。现每到农忙时节，或外出务工者返回突击，或花高价请人劳作。即使有时想对使用机械作点偿试，都是用人工抬进抬出，由于效果差而不划算而停止。现在该村的生产基本是“牛拉人随，肩挑手提”，生产搞不上去，效率低，收入差，村里穷，领导、村民都脸上无光，急切用机械生产改变这种现状。

    解决机耕路的问题**难的是资金问题，相对数目还不小。按4米宽的标准，根据现阶段的市场行情，每修建一公里约需费用5万元（考虑了征地费、用工费、原有田间路雏形的利用、农民的部分义务工等），建为5万亩田服务的机耕路大约需修1200公里，总需费用6000万元，这个数字对农户来说是一个难以想象的天文数。

    社会主义新农村建设，公路巳实现了村村通，还基本实现了湾湾通，农机具通达到自然湾巳不成问题，但开到田间去作业，有些村还办不到，农机的效益无法得到有效发挥，村民也无法享受到农机给他们带来的快捷、方便、节约、高效的实惠。结合都市农业建设要求，机耕路的建设必须提到议事日程，机耕路看似微不足道，实际上它影响全局，完成这一任务就当前来讲是有些难，但可以根据不同情意，采取不同措施，制定计划，分年、分步组织实施。一是可以国家扶持，村组甚至农户个人投资修建；二是可以偿试引入外来资金或集资修建，受益者从年收益中按比例提存分年偿还。

    从发展的要求出发，机耕路不仅要建，而且还非建不可，越快越好，早建早受益，眼前虽然困难很多，但不能退缩，实际上对每一个有事业心的人来讲，也没有退路。我们坚信，有上级的重视和有力的领导，充分发挥各方面的有生力量，众志成城，一定能找到一条好的出路，“路成网，树成行，田方格，排灌自流”的目标一定能实现。