王超安

管理咨询师,利用业余时间从事产业研究20余年,担任多家学术媒体特约记者、特约撰稿人。

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上坡道路时,若坡道长而陡,路面状况较差,这是绝对不允许猛力冲坡的。要注意加大与前面行驶车辆的距离,以防止前车突然减速造成频繁换挡,致使刹车制动失效发生事故。傍山陡坡路险、弯多、视线不好,要减速、鸣号、靠右行;在转弯时,距弯坡道60米左右,车辆就要减速,要正确选择转弯角度,不能操之过急,以免引起车辆横翻。在山坡道会车时下坡车让上坡车先行;在夜间行驶转弯时,要用灯光示意。
  下坡道时,由于机动车重力在路面水平方向的分力,即上坡阻力变成下坡阻力,使车速越来越快,这时要注意防止连续使用行车制动器,造成温度过高而失效。如制动器万一失效,应立即换上低速挡,利用发动机制动和手制动器,严格控制车速,停车降温待机车制动器恢复制动功能后,再启动行驶;如在一切制动措施均失效的紧急情况下,可转动方向盘,使机车紧靠山傍,以阻止车辆继续下滑,来避免造成翻车事故。



发表于 @ 2008年06月22日 14:17:00 |点击数()

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创建时间2007年11月18日
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管理咨询师,利用业余时间从事产业研究20余年,担任多家学术媒体特约记者、特约撰稿人,自上世纪90年代以来,先后在新华社、人民日报社、经济日报社、农民日报、中国工业报等媒体发表作品300余篇,其中在中文核心杂志发表作品40多篇。目前就职于一拖股份公司。 本博客除注明“原创”作品外,其余作品均来自网络,如涉及版权,请告知以便删除。
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