王超安

管理咨询师,利用业余时间从事产业研究20余年,担任多家学术媒体特约记者、特约撰稿人。

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在阴雨连绵的天气里,停用的柴油机应放在通风干燥的地方,下部垫高离开地面。一旦受到严重的雨淋或被水浸泡,要及时处理,以免内部严重锈蚀不能使用。具体做法是,擦干外部泥水后,按系统重点检查、修理下列部位:
  润滑系统
  拔出机油尺,如果蘸出的机油中有水珠,说明油底壳内已经进水。应将机油全部放出,卸下油底壳,用毛刷刷掉各部位的水珠。不要用棉纱类纺织物擦洗,以免丝毛挂在粗糙的机件上,造成集滤器堵塞。卸下机油过滤器及集滤器,洗掉水分及脏物,然后装复。**后装上油底壳,灌上机油至规定位置。
  燃料系统
  拧松燃油箱放油螺塞,如有水珠渗出,说明油箱内有水,应将油全部放出,并用油枪喷射柴油清洗油箱内部。卸下燃油过滤器,清除滤芯上的油污及水分。卸松高压油管,摇车,使高压油泵及油管内存油排出。将沉淀并过滤好的柴油注入油箱,排除输油路内空气,安装好过滤器,再次摇车,待高压油管喷出清洁无水的柴油时,安上喷油器,继续摇车,直到喷油为止。
  压缩系统 使气缸减压,摇转曲轴,如排气管中排出水分,应卸下气缸盖,将气缸内的水分清除,气缸壁涂少许机油后装复。




  以上三方面检查、处理要互相结合进行。完毕后,即可启动试运转。点火后正常运转几分钟后熄火,保存于干燥处。外部脱漆部位,涂漆或黄油防锈。(



发表于 @ 2008年06月22日 14:46:00 |点击数()

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创建时间2007年11月18日
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管理咨询师,利用业余时间从事产业研究20余年,担任多家学术媒体特约记者、特约撰稿人,自上世纪90年代以来,先后在新华社、人民日报社、经济日报社、农民日报、中国工业报等媒体发表作品300余篇,其中在中文核心杂志发表作品40多篇。目前就职于一拖股份公司。 本博客除注明“原创”作品外,其余作品均来自网络,如涉及版权,请告知以便删除。
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