近日，Perkins再度宣布建在江苏无锡的发动机工厂将生产1100系列柴油机的计划，这是继去年10月Perkins发布无锡工厂将集中生产400系列小型发动机并预期今年年底下线的信息后，在中国投资生产的又一重大举措。

Perkins工业动力系统市场销售执行总经理Jim Tevebaugh说，占地20万平方米的无锡工厂将于今年11月投产，第一阶段的产品为P400系列小型柴油发动机；而下一阶段产品——1100系列的4.4升和6.6升机械控制和电子控制柴油发动机——则计划于2009年底开始生产，初期投资近1亿美元，工厂产能为6万台。

据悉，Perkins 1104D机械控制发动机系列有三个型号，功率覆盖范围为75至111 马力。于2004年开始推出的6缸1106D系列，是首批可满足美国3级／欧盟IIIA阶段排放法规的型号。

1104D系列的核心型号是1104D－44T，一台四缸、4.4 升的涡轮增压发动机，于2200rpm时输出功率为99.9bhp。另有自然吸气的基本型号1104D－44和增压中冷的1104D－44TA。前者提供73bhp输出功率（2200rpm时），而后者于同一额定转速时，功率达111bhp。

Tevebaugh介绍，在开发1104D系列的过程中，Perkins的着眼点不仅在于满足目前需求，而且还包含着对未来趋势的思考。这一代发动机设计理念的基础是为OEM（原始设备制造商）们提供耐用、高性价比和长期的动力方案，以支持他们为生产的设备引进新型号，购置价格十分有竞争力：机器操作8000小时后才需要第一次大修，维修间隔长达500小时，还可提供单边维修方案，大大节省劳动成本。

6缸的1106D系列**大功率可达275bhp。此新款6.6升发动机的**重要特点包括功率强大、高功率密度及几乎无限的集成配置方案。其中**具代表性的是1106D－E66TA，其**大功率为250bhp，扭矩则达1000Nm（7701b－ft）以上。

Tevebaugh说，1106D－E66TA的油耗和排热量都很低，客户更可自由选择安装较紧凑的冷却器群组。至于噪音控制方面，该型号的设计重点是力求在污染源降低噪音。发动机的噪音水平减幅可达5dB（A），使整个速度范围内的噪音水平维持稳定；即使在全载荷操作下，1106D－E66TA的噪音也不会超过90dB（A）。

Tevebaugh建议，正在为中型设备，如 拖拉机、翻斗车或反向铲车寻找动力系统，并要求高可靠度、高生产率和高稳固度的OEM，应该认真考虑1100D系列的技术设计和经济效益。这系列发动机能够协助OEM生产更多不同型号的设备而无须采用复杂的电子装置，确保无缝衔接下一阶段排放法规，更可在全球范围内，满足实施不同排放标准的众多国家的需求，维持一定的市场份额。