6月25日，记者采访中得知，今年以来在我国整个大轮拖行业都面临来自上下游的双重考验的情况下，中国一拖大轮拖制造者经受住了各种压力，创下了整机月下线、月装配出口车、平均日产量3项历史新高。

今年以来，在上下游的双重压力下，我国大轮拖行业内一些企业的生产链已被拉断，而中国一拖却在这几个月内，通过全方位的努力，不但强化了供应链，保证了生产能力，较好的满足了市场需要，而且使企业应对风险的能力大大增强，员工的职业化水平也得到提高。

今年3月份以来，市场对大轮拖的需求量迅速攀升，使今年大轮拖市场不但“热得早”，而且“热得快”。为准确把握市场需求，中国一拖大轮拖生产基地从年初起，就制定了相应预案，在继续推行订单式生产的同时，一方面全面建立储备，另一方面对生产能力进行全面排查，调整设备、人员结构，使资源处于**佳配置。

除了市场“井喷”带来的压力，原材料大幅上涨也给企业带来了巨大困难。今年以来，钢铁等原材料继续大幅上涨，引起大轮拖供应商“涨”声一片，但同时，国家农机补贴政策规定大轮拖政府补贴项目车涨幅不得高于5％。既要满足市场的大量需求，还要消化原材料上涨压力，企业的困难自不待言。

为消化原材料涨价带来的成本压力，中国一拖大轮拖生产基地积极调整供应商结构，一方面本着与供应商实现“双赢”的态度，对提出涨价的零件进行工艺成本分析，控制了不合理涨价，另一方面继续推进与供应商进行战略联盟，在进一步细化供应商评价约束体系的同时，帮助遇到暂时困难的供应商解决产能不足问题，保证了零件的质量和供应链的畅通。

“我们一拖人从来都不怕困难。在我们看来，困难固然是挑战，但困难也是机遇。” 中国一拖农装事业部总经理连国庆表示，“我们相信，在应对上下游双重挑战的过程中，我们企业的核心竞争力将大大提高。”

                                        （欣闻）