红兴隆北雁现代化农机

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第二篇 [现代化农业(第一章机械化装备)收藏

第二节 进口苏联等国机具
创建后期，日伪旧机具渐趋淘汰，开始进口以苏式机具为主的新机具。
1948年5月，东北人民政府农业部进口苏联的斯特兹—纳齐拖拉机（以煤油作燃料）100台，分配黑龙江地区80余台。
1949年，第二批进口苏联C—80拖拉机14台，纳齐拖拉机80台和C—6、C—4联合收割机14台，犁、耙、播种机等农具355台。当时煤油供应紧张，纳齐拖拉机又占多数，有的农场用汽油、柴油加酒精混合使用。纳齐拖拉机起动特别费力，机车性能不完全适应当地的耕作条件，加之驾驶人员技术水平不高，使用中故障多，劳动强度大。“摇纳齐、研大瓦、掏滚筒、抠大犁”被称作“四大累”。当时，机具不配套，通北、鹤山、八一五农场的29个生产队，只有130台五铧犁、63台播种机、21台镇压器、19台中耕机，没有进口的圆盘耙，后来由哈尔滨设计制造了112台，以应急需。因只有8台联接器，许多机车只能单车单挂满地跑，浪费大。
1952年，首次引进苏联德特—54拖拉机，是柴油发动机，动力性能和经济性能均较好。
1955年，友谊农场接收苏联政府赠送的配套农机具：计拖拉机94台，谷物联合收割机100台，耕耘拖拉机4台，犁128台，播种机120台，耙1600台，耕耘机和粗耕机100台，净谷机16台，割草机16台，分别装备12个生产队，担负30万亩耕地任务。每标准台拖拉机担负1500亩
耕地，联合收割机每台为3000亩。
1956年，铁道兵农垦局从美国卡特彼勒公司进口D—4和D—7大型履带式拖拉机。1957年从西德进口汉诺玛克K—55，K—90，K—95履带式拖拉机，法国的大陆CD—7等链轨拖拉机。从苏联和东欧社会主义国家进口了一批，如苏联高地隙履带拖拉机克德勃—35，中型轮式拖拉机MT3—5，匈牙利的DT—413拖拉机，ACD—330和ACD—400联合收割机，东德的KS—07，KS—30，捷克的ZT—25、ZT一35轮式拖拉机，波兰的玛珠尔D—35和罗马尼亚的尤特兹。此外，还有日本的久保田手扶拖拉机。
1959年，农垦部从美国进口2套福克森配套的农机具，其中的一套分配给八五○农场，虽是中小型，但对国产播种施肥机的制造，起到了系列化、悬挂化、自动化样机的作用。
到50年代末，黑龙江垦区的拖拉机全是进口的，来自11个国家的31种型号。数量达到3149台，其中履带拖拉机2541台，轮式拖拉机608台。此外，拥有联合收割机1383台，机引农具13689台。平均每台履带车有5．4台农具。
由于大开荒引起机车磨损，加上使用管理不善等原因，机车破损严重。1961年省农垦厅共有拖拉机932混合台，机车完好率只有48%，半停车的占22．8%，常年停车的占29．2%，机车出勤率降到46%。牡丹江农垦局1962年拥有拖拉机1642混合台，需要报废的有365台，占22%；在留用的1119混合台中，能经常干活的只有400多台，占36%。同年，拥有联合收割机354台，在麦收期间经常出勤的只有170—200台，**高的一天是239台，也只占67．5%。
农机情况的恶化，使零部件更换和耗油量增加，农机具修理费用也不断提高。复杂的机车型号和多国进口的状况，造成了农机修理的困难，为了试制一个零配件，要从制造模具开始，使成本费用成倍增加，造成原材料的浪费。农机具的更新换代已刻不容缓。

2007-4-10 16:18:15



发表于 @ 2008年06月29日 14:41:00 |点击数（）

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