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  潍柴动力加速大潍柴布局

 

    发布: 2008-7-28 16:48    作者: webmaster   

 

重卡发动机行业冬天即将来临之前，堪称动力枭雄的世界**大汽车零部件和总成系统产业巨头潍柴动力(46.05,0.24,0.52%,吧)股份有限公司(2338.HK；000338.SZ；简称“潍柴动力”)加速了千亿大潍柴的布局。

继6月28日，潍柴动力与中国**大的商用车制造企业福田汽车(7.42,-0.09,-1.20%,吧)签约，拉开重卡和发动机巨头联盟大幕，7月16日，潍柴动力又与加拿大西港创新公司(简称“西港”)、香港培新(中国)投资有限责任公司(简称“培新”)签约成立新合资公司——潍柴动力西港新能源发动机有限公司(简称“合资公司”)，“逐鹿”乃至引领全球燃料发动机市场。

三方协议

根据三方合资协议，合资公司总投资1.5亿人民币，以领先于世界的LNG高压直喷技术为核心，开发、制造重型LNG车用大功率高速发动机，使其具备一次加满燃料可续航800余公里的能力。“潍柴动力股权占比40%，其他两家依次为35%及25%。”潍柴动力有关人士说。

而17日西港发布的合资公告显示，三方合资期限为30年，西港初期投资预计约为450万美元(3000万元人民币)，相当于35%的市场份额。潍柴动力和培新的股权占比分别为40%和25%的股份。西港和潍柴动力将任命两名董事局成员、培新任命一名董事。董事会主席则在潍柴动力与西港之间产生，且实行轮值制，任期3年，潍柴动力委派的董事长将主持第一次董事会。

倘若按照合资公司1.5亿人民币投资额框算，理论上，股比40%的潍柴动力应出资6000万、西港5250万、培新3750万人民币。“估计西港提供的技术股占比15%，因为以实际出资额3000万计，其股比为20%。”业界人士分析。

值得一提的是，合资公司成立的过程十分顺利。去年10月31日，潍柴动力、西港、培新就在潍柴动力新区签署框架协议成立合资公司，三方协议将共同开发生产用于汽车、发电和船运用途的替代燃料内燃机。其时，西港董事长JohnBeaulieu、培新董事长杨世杭亲临现场签署协议；而此次，现场签约的是培新执行董事杨绍东。“三方合作动议于去年，并在去年10月31日发表了合作框架协议，在短短八个月时间就达成各项共识，应该说进展较快。”西港中国执行总裁李延若说。

中国国家清洁汽车生产力促进中心称，现中国已有18万5千辆天然气汽车，向这些汽车提供燃料的基础设施正迅速增加，燃气发动机拥有日愈广阔的市场前景。在西港首席执行官DavidDemers看来，拥有全球重型发动机市场份额11%的潍柴动力，不仅是中国市场上一个有力合作者，更是开拓世界低排放代用燃料发动机市场的合作者。

潍柴动力董事长谭旭光亦坦言，在开发、制造和销售重型发动机上，潍柴已被证实的能力与西港**流的内燃技术结合，将以**好的质量和**快的速度，向市场投放清洁、低排放的高性能LNG重型发动机。“三方短期合作目标是生产2万台发动机。”

运筹帷幄？

现在，合资公司厂房建设已基本完成，设备大部分已到位，已具备年产20000台新能源车用大功率LNG发动机的能力。而此前，潍柴生产的CNG、LNG燃气发动机在市场已批量切入城市公交、发电等领域，有了一定品牌效应。

 

 

 

发表于 @ 2008年07月29日 23:22:00 |点击数（）

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