（推荐）

    

 

　　         参股海外矿企步履维艰　　

盼国家力量支持推动

 

　　深圳证券信息公司首席分析师毛迅对记者说，日本钢铁企业在建设之初，就会在海外控股或者入股矿业公司。与宝钢同时期建设的日本钢企，就在澳大利亚拥有铁矿石的开采权。

　　聂秀欣说，日韩钢企由于铁矿石完全依赖进口，因而他们入股海外矿业公司的步伐一刻未停。而中国钢企由于矿石一半来源于国产，因而忧患意识不强，虽然宝钢、首钢、鞍钢、武钢、中钢集团等都在海外入股矿业公司，不过未形成规模，只占进口铁矿石的两成不到。按中国钢铁工业协会的目标，中国入股的海外矿业公司，应占到进口铁矿石五成。

　　为了达到这个目标，中国钢企四处出击，日前由中国钢铁制造商和主权财富基金共同组成的一个财团已参与巴西一家铁矿石公司股份的首轮竞购。不过，中国钢企在入股澳大利亚矿业公司方面则进展不顺，对力拓的入股一再被提价，中钢也因澳大利亚中西部公司现金报价的提高而放弃。程家正说，现在全球都注重保护战略资源，澳大利亚更是抵制收购该国的矿业公司。在这样的情况下，单个企业很难有所作为，国家应予以沟通和推动。

　　他同时表示，现在国际矿企抬高收购价对中国钢企也是考验，已有不少企业花了冤枉钱。他呼吁，中国钢企切不可在海外收购上「内讧」，让他人坐收渔利。

 

　　另辟进口源打破垄断

 

　　要想打破垄断，中国还需跳过巴西、澳大利亚，重新拓展进口源。聂秀欣说，现在巴西铁矿石的到岸价169美元／吨，澳大利亚到岸价125美元／吨，由此可见，中国找矿还是应到毗邻国家找。从铁矿石储量分布来看，俄罗斯(200亿吨)、印度(76亿吨)、乌克兰(50亿吨)、哈萨克(20亿吨)、加拿大(100亿吨)，应作为优选之地。

　　近几年中国与印度之间的铁矿石贸易大幅度增长，中国已取代日本成为进口印度铁矿石第一大国。目前中国钢铁工业协会正组织协调中国钢铁企业与印度进行谈判，力求将印度价格比较高的铁矿石现货交易转为长期合约形式。一旦协议达成，来自其它矿业巨头的加价压力会减弱。

　　同时，今年以来，满洲里口岸从俄罗斯进口铁矿砂大幅增加，满洲里市口岸管理委员会主任张可预计，今年铁矿石进口量将达200万吨，俄罗斯正成为中国新的重要的铁矿砂进口源。中国钢企应与这些矿业巨头结成联盟。聂秀欣说，现在国际矿业公司正向下游延伸，中国钢企可利用这一机会，与这些欲扩大产能的矿业公司形成交叉持股的关系，既可降低铁矿石加价的风险，又能保证铁矿石供应，延伸产业链，形成双赢。此外，业界人士还建议，国内铁矿石开采也应列入国家规划，避免出现因盲目开采导致资源浪费。

 

　　国际铁矿石价频创新高

 

　　日前，宝钢与力拓达成协议，以平均涨幅85%采购下一个财年由力拓提供的铁矿石。尽管不愿受人宰割，但在断供减产与加价续供的两难选择中，中国的大钢企**终选择了后者。

　　85%的涨价幅度，不仅使国际铁矿石基准价格超越2005年71.5%的涨幅再创新高，也意味着国际铁矿石基准价格「年度定价、涨幅统一」的定价机制破裂。据悉，这一机制形成于上世纪70年代，必和必拓、巴西淡水河谷、力拓三家矿业巨头，任意一方达成协议，谈判其他各方都将接受所达成的涨价幅度。而就在今年2月，日本新日铁和巴西淡水河谷就铁矿石达成65%至71%的涨幅。

　　中国钢铁联合网的一位分析师对记者说，这很可能是澳大利亚继续索要海运补偿的开始。因为目前巴西至中国海运费为86.15美元/吨的运费，澳洲至中国的运费则为33.05美元/吨，差额超过50美元/吨。而此次未命名的海运补偿约为10美元/吨，也就是说澳大利亚的铁矿石企业很可能还会提出更高的海运补偿，85%的涨幅不一定是**高涨幅。

　　一方面，铁矿石涨价的幅度在加速，另一方面涨价却是「此恨绵绵无绝期」。自2003年以来，铁矿石的价格一直飞涨，5年间国际铁矿石基准价格涨幅分别为8.9%、18.62%、71.5%、19%和9.5%。今年更是创出新高。铁矿石的涨价，直接导致钢企利润被挤压。总部位于伦敦的一家钢铁研究及谘询公司的董事长彼得说，全球钢铁业的价格结构在发生变化；过去原材料通常占销售价格的15%，如今占了大约一半。平安证券钢铁行业分析师聂秀欣对记者说，中国的情况也不例外，而且还高于这个水平。

 

　　成本激增重挫钢企

 

　　从过往情况看，全球钢企应对铁矿石涨价都是通过提价方式转嫁负担，中国钢企更是如此。聂秀欣对记者说，现时中国钢材价格已经连续11个月提价，这是很少见的，到底市场还能消化多大的钢材提价压力，很难说清。不过铁矿石涨价带来的压力却是可以测算的，大摩一份报告指出，力拓提价，中国钢企要多付18亿美元。国金证券分析师周涛认为，加权平均后，澳矿涨幅为85%，按照20%的市场占有率，中国钢铁全行业吨钢成本比去年上涨123元。

　　中国钢铁工业协会的一项测算更具说服力，该协会指，中国每年从巴西、澳大利亚、南非和加拿大进口长期合同铁矿石约2.5亿吨，按照铁矿石价格上涨65%的涨幅计算，中国钢铁行业**少需要多支出600亿元人民币。而中国大中型钢企2007年利润只有1400多亿元。铁矿石涨价已将中国钢铁企业逼向了难以回旋的境地。而对不能拿到协议矿的中小钢企来说，情况更为不利。平安证券一份研究报告认为，2008年，以进口协议矿为主的厂商，海运费价格锁定后，吨矿价格在1000元以下，而完全依赖现货矿的中小钢铁生产厂商，吨矿价格则超过1500元，两者钢材成本相差高达800元／吨。

　　冶金工业规划院副院长李新创说，铁矿石需求目前骤降，国内钢铁生产正大幅减速，而国内铁矿石供应速度仍在增加，导致现时国内铁矿石供过于求。另外，进口铁矿石的数量也高于国内钢铁生产需要，在国内各大港口积压的铁矿石更达到8000万吨。无论从哪里个角度分析，铁矿石价格都不具备上涨的充分条件。

　　聂秀欣预测，随着中国这个全球**大铁矿石消费国需求的减弱，加之国内外铁矿石开采力度加大，全球钢铁产量增速放缓，持续多年的铁矿石卖方市场行将终结，预计在2010年左右将进入买方市场。

 

　　钢企联盟被各个击破

 

　　实际上，索要海运补偿已有先例。早在2005年铁矿石大幅涨价之际，澳大利亚另一矿业巨头----必和必拓就提出海运补偿的要求。当时宝钢联合16家国内大型钢企进行抵制，促使必和必拓放弃了运费加价的要求，同澳大利亚力拓公司以及巴西淡水河谷公司维持同一涨幅。

　　时隔三年，当澳大利亚矿业巨头----力拓再次提出加价要求时，中国钢铁工业协会在其网站上发表声明称：「我们呼吁所有的中国钢铁企业和进口铁矿石的商贸企业----不支持或不参加力拓对中国市场推销现货贸易铁矿石的活动。」号召中国的钢企共同抵制，但**后仍以中国钢企的妥协告终。

　　为什么结果会截然不同？金瑞期货分析师程家正说，中国对铁矿石需求是刚性的，因此力拓敢以用现货来替代协议矿石，逼迫中国钢企就犯。聂秀欣说，能拿到协议矿石的只是国内产量排名前二十位的企业，中国钢铁工业协会的大部分会员都拿不到协议矿石，因此不存在共同抵制的动力，很容易被矿业巨头各个击破。正是看透了这些，所以力拓敢放手一搏。

　　程家正表示，中国在铁矿石定价权上没有影响力，与中国期货市场缺乏钢材交易品种不无关系。他建议推出钢铁品种的期货，一方面可以帮助中国的钢铁企业不致过多受到价格的影响，另一方面国家也可藉此调控钢材价格。据悉，螺纹钢、线材品种的期货正在加紧商议推出中。

 

 

发表于 @ 2008年07月03日 18:05:00 |点击数（）

旧一篇:一台中耕机带来的改变 | 新一篇:强烈呼吁：还铁矿石一个“真实的市场”