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成品油价格今起每吨上调300元 |
今年来国内成品油六次调价,四升两降,涨幅约22%,低于国际油价涨幅。 目前部分地区,企业实际售价低于国家上限价格。 汽油价格略高于去年历史**高位,但用户实际负担小于去年同期。 国家发改委决定,自9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均提高300元,测算到零售价格,90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.22元和0.26元。对社会议论的调价时间问题,国家发改委价格司有关负责同志表示,国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%,是调整成品油价格的必要条件,而不是充分条件。具体何时调整成品油价格,要统筹考虑当时国内成品油市场供求形势、国际市场油价变化情况等因素后慎重决定。 今年以来国内成品油价格进行了六次调整,其中四升两降,涨多跌少。对此,这位负责人解释道,涨四次降两次,汽、柴油价格每吨分别涨了1590元和1480元,分别降了360元和380元,总体累计上涨了1230元和1100元,涨幅均为22%左右。与国际市场原油价格相比,国内成品油价格涨幅低得多,如WTI原油价格从2月12日的每桶33.98美元,上涨到8月24日每桶74.37美元,翻了一番还多。这次调整后国内油价相当于每桶63美元左右,比国际市场原油近期平均价格每桶71美元低8美元左右。 在目前部分地区的汽、柴油批发价格低于国家规定的上限价格,以及一些加油站零售价格也比上限价格低的情况下,为何国家仍然上调汽、柴油价格?这位负责人说,去年出台的成品油价格和税费改革方案将汽、柴油实行基准价格允许上下浮动改为实行**高零售价格和**高批发价格,不再设定价格下限,就是为了鼓励经营者之间开展价格竞争,更好地反映市场供求状况。一方面,国家根据国际市场油价变化情况,按机制调整汽、柴油**高零售价格和**高批发价格;另一方面,企业可以根据市场供求情况确定具体批发价格或零售价格。在市场供过于求时,企业实际销售价格可能低于国家的上限价格。在市场供不应求时,**高零售价格和**高批发价格将发挥作用,防止价格不合理上涨,保护消费者利益。 这次调价后,汽油价格比去年6月20日成品油调价后的历史**高价位每吨高出70元左右,这位负责人表示,去年底成品油价格和税费改革前,汽油用户不仅要负担油价,同时要缴纳公路养路费等收费;改革后则不再收取公路养路费等费用,用户只需负担油价。因此,虽然目前的汽油价格略高于去年同期的历史**高位,但汽油用户的实际负担小于去年同期。 以北京私家车主为例,改革前北京93号汽油零售价的历史**高价位为每升6.37元,按私家车主每月耗油120升左右,同时需缴纳110元的公路养路费测算,车主每月实际负担为870元左右;这次调价后,北京93号汽油的**高零售价为每升6.43元,车主不需缴纳公路养路费,每月实际负担为770元左右。(信息来源:2009年9月2日 《人民日报》记者 朱剑红) |
发表于 @ 2009年09月02日 15:23:00 |点击数()