什么是微点蚀？

微点蚀主要指在齿轮上观察到的表面疲劳现象，但也会出现在滚动轴承中。微点蚀引起的破坏性磨损，可能出现在工作的**初数个小时之内。如果不加以控制，会导致重大的设备故障。虽然影响微点蚀产生的因素很多，其中关键的因素是表面粗糙度和润滑油的选择。微点蚀并非是新出现的现象。随着变速箱设计的展，采用表面硬化或渗碳齿轮，微点蚀现象越来越突出。变速箱技术的发展，已经可以显著减小其尺寸，同时提升功率传递能力。这就需要所有的设计部件，包括齿轮润滑油，必须提高其性能水平。

微点

如何抑制微点蚀蚀会导致什么问题？
齿轮上的微点蚀会导致齿轮、轴承和密封的问题。微点蚀在齿轮中产生的磨损会改变齿轮齿的形状。当齿轮上出现微点蚀磨损时，齿轮齿的形状变化使得载荷集中于较小的区域，从而影响齿轮在通过咬合点时的传动精度。如图A所示，这会导致振动、噪声、错位，并增加疲劳失效的机会。微点蚀还会导致显著的齿轮齿磨损，这称为巨点蚀，如图B所示，显示了从齿轮齿的微点蚀区域发源而来的一系列巨点蚀。当齿轮磨损时，磨损的金属成为润滑油中的污染物。这些颗粒在变速箱中循环，挤压在齿轮和轴承表面上。这称之为“碎痕”，会改变轴承滚动体和轴承套圈的表面，从而导致碎裂。图C箭头所示为起始于碎痕的碎裂。由于碎痕和随后的疲劳失效，微点蚀产生的金属颗粒会缩短变速箱中使用的相关轴承的预期寿命。基于科学家目前研究的轴承寿命理论和数据，齿轮齿上的微点蚀产生的硬质碎片颗粒，可能降低轴承寿命20％以上。即使是采用过滤，在磨损颗粒从润滑油中排出之前还是会产生很多碎痕和相关损坏。另外，这些碎屑还会引起密封件的磨蚀损坏，导致泄漏和污染物侵入。

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要控制微点蚀，用户可使用表面极其平滑或“超精加工”的齿轮和轴承。改变设备的工作条件或选择专用于抑制微点蚀的润滑油。典型情况下，超精加工的变速箱部件仅用于**关键的工业生产中，改变工作条件常常是不可能的。但是将注意力集中在润滑油的粘度和润滑油的配方上，则是一个实效的解决方法。在任何应用中，选择润滑油的第一步，也是**重要的一步是选择适当的粘度等级。简单地增加润滑油的ISO粘度等级并非优选。更好的方法是选择具有较高的粘度指数、较低的拖动系数的润滑油，或者两者都加以考虑。较高的粘度指数可以在工作条件下提供较厚的润滑油膜。较低的拖动系数可以帮助减少表面疲劳。由于具有高粘度指数和低拖动系数，选择合成齿轮油，除了粘度和拖动系数之外，成品润滑油中的化学添加剂对微点蚀性能也具有极大的影响。特别是对现代的齿轮系统，微点蚀毫无疑问是一个主要问题。但是选择不以牺牲其它性能为代价而解决微点蚀问题的润滑油是非常重要的。这种润滑油必须能防止微点蚀，同时具有良好的抗磨和抗擦保护、良好的水分离、泡沫控制和抗腐蚀保护，并保持与通用密封材料的兼容性。图D：

发表于 @ 2010年03月06日 22:37:00 |点击数（）

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