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柴油机综合性故障的诊断收藏
概序
1.传统的故障诊断法
•传统的故障诊断法，是人工凭经验诊断法，随着科学技术的发展，发展了以仪器设备进行故障诊断和性能测试为主的单项检测技术，如：烟度计、噪声仪，并出现了检测自动化，数据处理自动化，检测结果直接打印的现代化综合检测技术，准确性及效率很高，但是，需投资仪器设备，次方法试验室用的比较多，现场很
少使用。
•2.人工经验诊断法
•人工经验诊断法是柴油机使用、修理和检验人员凭实际经验及一定的理论知识，在柴油机不解体或部分解体的情况下，借用简单工具，通过人的眼、耳、鼻、手的直接感知和大脑的综合判断，来对柴油机技术状况进行定性分析、判断的方法。
柴油机故障现象和原因
•一、柴油机故障现象
（1）声音异常。如出现不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声。
（2）动作异常。如出现柴油机起动困难，拖不动负荷，工作时出现强烈振动等。
（3）外观异常。如出现柴油机冒黑烟、蓝烟或白烟现象，有漏油、漏水或漏气现象等。
（4）温度异常。如机油和冷却水温度太高，排气温度过高，轴承过热等。
（5）压力异常。如机油压力过低，气缸内压缩压力降低等。
（6）气味异常。如出现有焦味、烟味等不正常的气味。
二、产生故障的原因
•1．违章操作。沿用一些错误的习惯做法进行操作，从而破坏了柴油机正常的工作条件，使零部件遭到损坏，引起柴油机故障。常见的操作错误有：
•(1)新机或大修后的柴油机，不经过充分的磨合运行，而直接带高负荷使用，造成零件严重磨损，甚至出现拉缸或活塞卡住等严重事故。
•(2)冷车起动后，不经过暖车运行，而直接带高负荷运行，造成零件严重磨损，引起柴油机故障。
•（3）机油量不足，使柴油机润滑条件恶化，造成零件严重磨损，甚至使零件表发生烧损现象。
•(4)冷却水量不足，是受热零件温度过高而烧损。在运行中发生断水现象后，又直接加入冷水，使受热零件产生严重变形或出现裂纹现象。
•（5）运转中机油和冷却水温度过低，或油温过高、油压过低，加快零件磨损。
•（6）长时间超负荷、超转速运行，或导致发生飞车事故，造成零件严重磨损与损坏。
•（7）长时间怠速运转，使柴油机工作性能恶化。
•（8）带负荷进行停车，使受热零件造成配合破坏或出现骤冷裂纹。
•（9）高速运转中使用防爆装置进行停车，使配气机构零件（如气门弹簧）损坏。
•（10）不预供泵油便直接起动，使各摩察表面出现干摩擦现象。
•（11）用柴油机带动柴油机起动，俗称“车带车”，造成柴油机起动时，轴瓦与曲轴之间无润滑，使轴瓦表面磨损加剧，影响柴油机寿命。
•2．使用维护保养不良。
•(1）不及时地添加机油和定期更换机油，造成机油量不足或机油污染变质而丧失润滑性能。不及时清洗机油滤清器，造成机油流通阻力增加，甚至堵塞，使润滑条件恶化，引起零件严重磨损。
•(2）不按时清洗燃油滤清器和燃油箱，造成燃油系统堵塞，供油量不足，使柴油机工作无力。同时还会使大量杂质进入各精密偶件内，破坏其正常工作。
•(3）不按时清理空气滤清器，使滤清效果降低，空气流通阻力增大，进气量减少，造成柴油机工作无力，并引起气缸等零件严重磨损。并引起增压器漏油。
•(4）在环境温度较低时，柴油机停车后没有放净冷却水，以致冻坏有关零件。冷却系统没有按时清洗，使零件内部水垢、污物积覆严重，造成冷却不良，使零件过热损坏。
（5）不按时检查和调整气门间隙，因间隙过大，造成配气机构加速磨损和气门弹簧断裂等事故。
（6）喷油器不定期校对，喷油压力低或油头堵塞，使柴油机声音异常，功率不足，堵塞严重时使机油变稀，造成机油压力降低。
（7）不按时检查和调整供油提前角。供油提前角的大小，对柴油机的工作性能影响很大。如供油提前角过大，柴油机工作粗暴，而且怠速不良，起动困难；供油提前角过小，则使柴油机油耗增加，排温升高，易发生胶化，甚至使活塞烧坏。
（8）不按照规定检查蓄电池充电量，并及时补充电解液，或保持压缩空气气源具有足够的压力，使起动能源动力不足，造成起动困难等故障。
•3．柴油机装配和调整错误
•（1）活塞与气缸套配合间隙不符合规定要求，活塞环上下位置装倒，环开口位置没有交错安装等，造成气缸漏气和窜油现象。
•（2）主轴承或连杆轴承没有按照装配位置标记安装，使位置颠倒或错换，配合间隙及扭紧力矩不符合规定要求，造成严重磨损或烧瓦事故。
•(3)定时齿轮没有按装配位置标记进行装配，使齿轮啮合关系错误，以致造成活塞与气门发生碰撞。供油时间不正确，使燃烧恶化，功率不足，排烟大，起动困难，甚至根本不能起动。
•（4）气门间隙不符合规定要求，造成气门关闭不严，引起气门等零件烧损，或加速配气机构零件的磨
•(5)供油提前角不正确，各缸供油间隔和供油量不均匀，使柴油机运转不稳定，燃烧情况恶化。
•(6)各系统中压力调节装置调整不正确，如机油压力调节阀、欠压自动停车装置、超速安全装置、使系统工作不正常，造成柴油机工作失误。
•(7)在现场使用中柴油机和万向节连接不同，造成柴油机强烈的振动
•4．柴油机零部件加工不合格
•（1）主要铸件（如机体、气缸盖）存在着缩松、砂眼或细小裂纹等铸造缺陷，有些内部缺陷在加工检查时不易被发现，装到柴油机上后，在短时间内也不易暴露，而经过较长时间使用后，而出现漏水、漏油或裂纹现象，引起柴油机故障。
•（2）零件在加工制造时，因没有很好的消除内应力，在使用过程中引起零件变形，丧失了原来加工精度，破坏了正常配合关系，引起故障。如气缸盖产生翘曲变形，造成漏气现象。
•（3）曲轴内R处过渡不圆滑或有微小裂纹，容易造成应力集中，柴油机受力后，造成曲轴断裂。
•（4）气缸中心和主轴承中心不垂直，造成气缸活塞严重偏磨。
•（5）零件加工精度不合格，破坏了正常配合关系，引起故障。如机体主轴孔同轴度误差超差，引起主轴承偏磨现象，甚至造成烧瓦事故。
发表于 @ 2010年07月08日 20:06:00 |点击数（）
