一部新中国经济发展史，某种程度上就是一部不断“试错”的历史。

　　这也是中国多年改革开放得到一个非常重要的经验，就是先试，特区是这么试出来的，电信行业改革是这样。先做，发现不对路了，就改，不断修正完善。

　　在我们国家，有些事可以说，但不能做；有些事可以做，但不能说。譬如原来的经济特区，民营企业发展，私营企业主入党，无不经历了一个先做再以文件或法律的形式肯定下来的过程。

　　“试错”的做法，是与邓小平的“白猫黑猫论”一脉相承的。改革开放的总设计师邓小平认为，搞理论争论，就会贻误时机，错过发展机遇。空洞的争论无济于事，真理只有在实践中才能得到检验，应该大胆地实践，大胆地试，先不要下结论，干了再说。邓小平一句“不管黑猫白猫，捉到老鼠就是好猫”，风趣幽默、释理简明的话语把改革面临诸多复杂问题化繁为简，不啻给了社会思维的一副清醒剂，也开启了中国30年飞速发展。其实，邓小平“白猫黑猫论”的核心和精髓，坚持的是解放思想和实事求是的完美结合，强调的是一种实干精神。

　　在农机行业的企业时风集团，在发展之旅中就是一个敢于不断“试错”的企业。

　　当年时风搞农用车，很多领导不支持，认为农用车代表着落后，不应该搞。而时风不但搞了，**终随着农用车产业得到了国家认可，企业也获得了不断发展，还把其他的农用车企业几本上都挤垮了。农用车这个被汽车企业忽视的产业，至今仍在以每年200多万辆的规模在发展。

　　而后来，由于一时进不了汽车目录，时风就与云南红塔合作生产轻卡，迂回生产汽车。通过与红塔的合作，时风的生产工艺水平不断得到提升，再加上不断的政府公关、不断做发改委、科技部等部门的工作，**终时风也获得了汽车生产目录。截至今年4月，轻型汽车车型公告总数达到148种，下一步还将有22种列入公告。这是多么大的成绩！时风总经理刘成强说，凭着多年来对服务农村市场、对农民的需求**了解，能够把真正符合农民需求的轻型汽车推向广大农村市场。时风计划用三年时间达到年产销量20万辆。

　　时风还曾与洋马合作发动机、与青岛双星合作生产轮胎。现在，发动机、轮胎都成为时风的主营产业。特别是轮胎方面，时风成为世界上三家能够生产特大型工程轮胎的厂家之一。这个产业也为时风贡献了不少利润，前景可期。

　　而这两年，时风生产的电动车也在政策的边缘地带不断获得发展。由于“时风低速电动车安全、经济、节能、环保”，国务院研究中心、科技部、工信部、国家发改委、山东省对时风发展低速电动车产业给予了关心和支持，加上全社会对低碳社会的关注，时风电动车或将来迎来光明的发展前景。凭着三届全国人大代表的有利身份和话语权，时风董事长刘义发也多次呼吁国家对电动车予以支持。

　　“有这么好的产品，国家又不收费，多么好的事情。”一次经销商会上，时风总经理刘成强对众多经销商笑侃道。

　　在新的历史时期，深化改革，促进开放，思想僵化，按部就班，固步自封，肯定是不行的，必须解放思想，大胆地试，大胆地闯，而“试”和“闯”，由于没有固定的模式，就难免会出现差错，但是只要程序符合规定，未谋私利，就不应该加以指责或处罚，否则很容易挫伤干部群众开放工作的积极性、主动性和创造性，而使改革停步、开放退步。

　　有目标，有想法，就争取一切可能的支持，坚定地朝着这个目标去行动。这是时风带给我们的启示与经验。

发表于 @ 2010年10月18日 16:47:00 |点击数（）

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