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2010年05月27日
发动机额定功率与净功率

发动机额定功率与净功率

发动机最大输出功率是指发动机在全负荷状态下，仅带维持运转所必需的附件时所输出的功率，又称总功率。此时被测试发动机一般不带空气滤清器、冷却风扇等附件。新出厂发动机的最大输出功率一般是指发动机的额定功率。额定功率是制造厂根据发动机具体用途，发动机在全负荷状态和规定的额定转速下所规定的总功率。在国外有……阅读全文>

创建于 @ 2010年05月27日 14:05:00|评论(1)|收藏

2010年05月26日
发动机 简称与定义

发动机 简称与定义

API 美国石油协会ASTM 美国测试和材料协会C 摄氏度CARB 加利福尼亚空气资源委员会C.I.D. 立方英寸排量CNG 压缩天然气CPL 控制零件目录cSt 厘沲ECM 电子控制模块EGR 废气再循环EPA 美国环保署F 华氏度FMI 故障模式指示器GVW 整车重量LPG 液化石油气Hg 汞hp 马力H2O 水ICM 点火控制模块kml 公里升kPa 千帕LNG 液化天然气L……阅读全文>

创建于 @ 2010年05月26日 14:49:00|评论(0)|收藏

2010年05月22日
发动机水温高的判断

发动机水温高的判断

发动机水温高的判断：一、真假水温度高的判断：A真水温高水温感应塞正常，仪器仪表正常，仪器仪表电路正常1、发动机节温器没装或已经坏2、发动机内水道太脏3、发动机喷油正时过早一般伴有发动机无力4、气缸垫坏一般伴有水箱冒水泡5、水泵故障6、风扇及皮带故障7、散热器漏或太脏。二、假水温高感应塞或仪器仪表不正常，……阅读全文>

创建于 @ 2010年05月22日 21:09:00|评论(0)|收藏

2010年05月12日
发动机拉缸故障的原因分析

发动机拉缸故障的原因分析

拉缸就是在缸套内表面与活塞往复运动接触的区域内，发生有上下刮伤纹迹的现象，一般拉缸现象经常发生在发动机大修后走合期内有的也发生在正常运行中。拉缸故障，一般在缸套内表面上出现轻度或重度的纹迹状拉痕，较少出现严重的片迹状拉伤现象。拉伤的部位多在垂直活塞销轴线的缸套两侧表面。拉缸的损坏部件多为缸套内表……阅读全文>

创建于 @ 2010年05月12日 20:16:00|评论(1)|收藏

2010年05月09日
柴油机异响的八个原因

柴油机异响的八个原因

气门异响 z1 u6 v5 z w4 M. r8 C气门间隙过大时摇臂对气门杆端的敲击加重因而发出清脆的敲击异响。热机后的气门间隙会变小所以敲击异响小一些。气门间隙过小时会发出嚓、嚓、嚓的声音，且随发动机转速升高响声也随之加大而且热机时更为明显严重时可使排气门烧损。气缸垫异响 3 Q7 123 y2 1235 H A气缸垫边缘出现小气泡……阅读全文>

创建于 @ 2010年05月09日 20:21:00|评论(0)|收藏

2010年04月27日
涡轮增压器知识

涡轮增压器知识

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器Tubro实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮位于排气道内，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转……阅读全文>

创建于 @ 2010年04月27日 15:50:00|评论(0)|收藏

2010年03月28日
发动机机油耗量多的原因

发动机机油耗量多的原因

发动机机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点：漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸……阅读全文>

创建于 @ 2010年03月28日 17:20:00|评论(0)|收藏

2010年03月28日
增压器主要间隙值的检查测量

增压器主要间隙值的检查测量

增压器每运转1500h或车辆每运行5万km须检查增压器的间隙值且须在下表规定的范围内:间隙名称极限间隙值浮动轴承内外间隙值0.079mm转子的最大轴向串动量0.14mm压气机端径向间隙0.56mmGJ80A、GJg0B 0.46mmGJ80C涡轮叶轮径向间隙0.66mm测量方法：1检查轴承径向间隙检查时，将百分表表头特制加长杆放入中间体的出油口中，对……阅读全文>

创建于 @ 2010年03月28日 17:15:00|评论(0)|收藏

2010年03月28日
气缸套过度磨损的原因及处理

气缸套过度磨损的原因及处理

由于活塞的位置不同，工作条件不同，气缸套各部位的磨损也不同。气缸套的磨损以第一道活塞环和气缸壁接触部分最严重，由上往下，磨损量显著减少。这种上大下小的磨损，使气缸成为锥形。如果机油中有杂质而未被滤清器过滤，机油中的杂质和金属屑被带到气缸壁表面，就产生了磨料磨损，磨损后气缸套变为腰鼓形。发动机出现……阅读全文>

创建于 @ 2010年03月28日 17:06:00|评论(0)|收藏

2010年03月22日
柴油机维修“五忌”

柴油机维修“五忌”

一忌更换气缸垫不清除残余缸垫。目前，有的气缸垫是石墨制品，此类气缸垫黏附性强，密封性较好，只能使用1次。当拆下石墨缸垫时，黏附在机体及缸盖平面上的残余旧缸垫，必须清除干净。因黏附在机体及缸盖接触面上的杂物凹凸不平，装上缸盖后，使气缸垫压不实，无法承受柴油机工作时高温、高压气体的冲击，易再次冲坏气……阅读全文>

创建于 @ 2010年03月21日 16:36:00|评论(0)|收藏

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