一汽锡柴重返农机市场

拥有六大系列产品开发平台、**大柴油机功率已达460马力的一汽无锡柴油机厂，在实现了产品从中小功率向大功率的发展、主要用户由农业机械向重型汽车的过渡之后，**近又重返农机市场。4月中旬，借2007全国春季农机产品订货交易会在山东青岛召开之机，一汽锡柴将“富威”、“康威”两款新开发的主要面向农机及轻卡领域的中小功率产品正式推向市场，并宣布其市场战略重心向农业机械部分转移。

　　有着60年柴油机生产历史的一汽锡柴曾是原国家农机部的直属企业，从建厂之初到上世纪90年代中期一直致力于农业动力机械的生产与开发。在汽车工业尤其是重型汽车工业呈现出快速发展的态势之后，一汽锡柴便将研发的重点倾斜到了大中功率柴油机上，并取得了很好的业绩。

　　“重新重视农机市场缘于一汽锡柴未泯的‘农机情节’。实际上，我们从来就没有放弃过这块市场，农机产品也一直占据着我们一定的市场份额，只不过是企业在不同时期有着不同的侧重点而已。”一汽锡柴副总工程师王鑫泽解释说。“虽然也是面向农机领域，但‘富威’和‘康威’已经与我们早先开发的中小功率的柴油机产品有着很大的不同。在这两个新产品系列中，增压及增压中冷机型的排放已经达到国2标准，动力性、耐久性和冷启动性等技术性能较原来明显提高。一汽锡柴的产品开发是十分注重系列化的，打造一个能够满足从小功率到大功率、从高排放到低排放等不同用户不同要求的‘动力超市’始终是我们的努力目标。从这个意义上讲，开发新的面向农机市场的产品并不是退步，而是在一个具有更高技术水平基础上的产品系列的延伸。”

　　农机市场的回暖应该是促使一汽锡柴调整产品结构、重返农机市场的更为重要的原因。2006年上半年，政府出台的一系列政策，引发了农民对大中型 拖拉机与收获机的需求，两种产销的增幅达到50%~60%。另据中国农机工业协会农用运输车分会的统计数字，2006年全国三轮汽车总产量比上年同期增长11.07％，低速货车总产量比上年同期增长9.51％。一汽锡柴认为企业不应该错过这轮“行情”，并且提前做出了准备。

　　农机补贴政策的出台、农产品收购价格上涨、农村劳动力转移以及农民生活水平的不断提高，在国家高度重视新农村建设的大背景下，成为农业机械发展前景被进一步看好的充分依据。而与此同时，“富威”和“康威”从开始装机试运行到现在的一年里已超过2万台的累计销量，也暗示着它们成为一汽锡柴“希望之星”的可能。

　　“在步入高端领域之后回头再开发低端产品，往往总会比原来更有优势，只要时机把握得好，就能使出一招漂亮的‘回马枪’。”针对一汽锡柴重返农机市场，一位业界专家这样评价说。