小型轮式拖拉机出路在于功能和技术创新

　　由于受到低速汽车、大中型轮拖等的冲击，小轮拖在国内农机市场的份额逐年萎缩，呈现出连年大幅下滑态势。本文所说的小轮拖界定在18~25马力段。小轮拖生产企业虽然采取价格战，降低采购、生产成本等多种手段，但依然不能阻止下滑趋势。小轮拖未来的出路在哪里？已成为业内人士关注的话题。

　　小轮拖的发展简史和现状

　　我国小轮拖发展呈现出一个从稳健、快速到不断萎缩的轨迹。小轮拖真正开始起步是在上世纪80年代初，伴随着我国农村家庭联产承包经营责任制的推行，小轮拖成为农村的主要耕作动力；90年代得到快速发展，鼎盛时期生产厂家达到300余家。2000年起，小轮拖产销量开始滑坡，市场份额逐渐萎缩。

　　小轮拖稳健发展的主要原因是适合了当时市场和用户的需要。如今，多数厂家纷纷退出，生产企业多游走在微利和亏损边缘。目前，近百家生产企业，行业总产能严重过剩，虽然形成了时风集团、中国一拖、福田雷沃国际重工三大巨头，但从所占整个市场份额分析，集中度依然不高。

　　影响小轮拖发展的主要因素

　　一是国家政策导向的影响。随着土地流转政策的逐步推进，市场对大中马力拖拉机需求越来越强。近几年，国家的强农惠农政策，大中马力拖拉机购置补贴的力度和范围不断扩大。从近年国家和地方补贴目录来看，8~15马力的微耕机、25马力以上轮式拖拉机都是重点补贴对象，独有18~25马力段的小型轮式拖拉机常常被排斥在外。中轮拖补贴后的价格已与小轮拖相差不大。这使得用户要么向下转购微耕机，要么向上转购中轮拖，加剧了小轮拖市场的萎缩。

　　二是行业内同质化竞争严重。一是生产企业多，品牌繁杂。小轮拖技术含量低、技术相对成熟的特点，使得进入行业门槛也相应较低。加上行业监管乏力，缺乏有效的制衡机制，市场局面更显得混乱无序。二是价格体系混乱，低价格无序竞争。目前，小轮拖市场生产企业众多，供大于求，基本上属于买方市场。加之小轮拖产品同质化严重，竞争手段单一，价格竞争已成为市场上争取用户的主要方式，造成无序竞争。

　　三是恶性竞争导致品质下降。国家质量技术监督检验检疫总局从2001年开始，连续6年对小型轮式拖拉机开展监督抽查。前5年的抽样合格率19.4%、38.8%、38.2%、51.2%、37.0%。如此低下的合格率使人忧虑重重。产能及结构性过剩，使产品同质化竞争日益严重，很多企业迫于竞争压力，不得不依靠降低配套件品质来控制成本，甚至一些小企业做坏一个品牌后，改头换面重出江湖。

　　四是功能被替代，空间被压缩。从小轮拖所肩负的农田作业和短途运输两大主要功能来看，不同马力段的产品在农业生产作业中所承担的主流功能各有侧重。在从事农田作业中，18~25马力段小轮拖由于功率小、功能少、耕作效率低而逐渐被大中马力段轮拖替代。即使18马力以下产品也正逐渐被机身更加灵活、性价比更高的微耕机等小型农用机械取代。在从事农村短途运输方面，18~25马力段也受到三轮汽车和低速载货汽车的挤压。

　　小轮拖未来发展的市场支撑点

　　从整体上看，国内小轮拖行业产销规模萎缩已是大势所趋，不可逆转。尽管小轮拖行业发展形势异常严峻，但小轮拖市场仍有其生存的空间。

　　一是边远地区和丘陵山区蕴藏着巨大的需求动力。小轮拖技术相对成熟、购买使用和维护成本低，尤其是其机身灵活、转场方便、通过性能好、适应性强，可以广泛用于丘陵山区的短途运输，因此小轮拖的市场空间仍相当巨大。而且经济发展水平的差异使得边远地区、丘陵山区农机化发展滞后。近几年，国家的补贴政策逐步向这些地区倾斜，给当地的农机化事业带来了极好的机遇，也给小轮拖提供了很大发展机会。

　　二是精细化的耕作模式和特种作业的市场需求。适应果园、蔬菜、烟草、花卉、施肥等特殊化作业所需的专用型拖拉机仍有一定的市场需求空间。

　　三是更新性需求。目前我国小轮拖的保有量仍有1000余万台，小轮拖的平均更新周期是6~8年。巨大的社会保有量和忠诚而庞大的用户群足以支撑相当数量的市场需求。

　　小轮拖走出困境的途径

　　一是节本降耗——走经济型之路。小轮拖特点注定是市场竞争激烈、薄利多销、以量取胜的行业。萎缩的市场使越来越多的生产厂家退出竞争，从而使行业集中度越来越高。在稳定质量的前提下，狠抓节本降耗，努力降低产品价格，重新夺回原本属于小轮拖的市场也许不失为一个好的战略取向。

　　二是提升品质——走高端化之路。随着农民收入的快速提高，高端用户对产品价格的敏感度有所降低，但对产品的工作效率、驾驶舒适性、安全性、专业性等方面的要求却与日俱增。进一步优化外观造型，改善驾乘条件，增强产品质量、性能、安全和品牌美誉度，走高端化发展之路，才能有所突破和谋求更大的市场发展空间。

　　三是功能创新——走差异化之路。我国幅员辽阔，东西南北跨度数千公里，不同的地域环境、不同的作物品种以及不同的作业习惯等对农业机械的功能需求也存在巨大的差异性。通过差异化、功能化战略来拓展小轮拖产品的发展空间，比如果园、蔬菜、烟草、花卉、施肥等田园管理所需的专用小型拖拉机、适应新农村建设需要的小型多功能拖拉机等新产品都具有相当大的市场潜力。

　　四是技术创新——走人性化设计之路。小轮拖产品应加强人性化设计，如增加后轮无级可调，以适应中耕作业需要；单缸机蹄式制动不被用户认可，可改为盘式制动；采用侧置操纵结构，迎合市场需求。又如增加部分小配置，加装电喇叭、加大悬挂件、防烫伤加水口、加长车架、加宽挡泥板等。通过新技术、新结构的应用，进一步增强小四轮拖拉机的技术含量和可持续发展能力。

　　五是政策支持——争取国家或地方给予一定的政策支持。根据偏远山区和丘陵地区以及特殊农艺地区的特殊需求，为15~25马力段的小轮拖争取区域性的国家和地方补贴，将进一步调动生产企业技术进步的积极性。

　　六是产能转移——走产品或产能输出之路。利用国家支持有实力的企业走出去的优势政策，积极拓展海外市场，向国外欠发达地区转移过剩的产能，积极寻求合作伙伴，推动产品的出口。