常发锋陵联手常柴打造半喂入民族品牌

　　熟悉联合收割机行业的人也许都会有这样的概念，半喂入式联合收割机属于农机中的高端领域产品，一直以来都是日本品牌占据着绝对的市场垄断地位。然而近三年来，常发锋陵这匹联合收割机行业中的“黑马”以骄人的产销业绩直接亮剑，依托强大的技术优势和灵活的市场运作，一跃成为国产半喂入联合收割机生产企业的标杆和旗帜，而与常发锋陵携手相伴打造民族品牌之路的是常柴动力。目前，常柴发动机与常发锋陵半喂入联合收割机的配套率为100%，每一台常发锋陵半喂入收割机都跳动着一颗“常柴心”，而这颗强有力的“心脏”便是常柴自主开发研制的4L88增压技术、节能环保型发动机。

　　日前，笔者来到位于江苏省泰州市郊的江苏常发锋陵农业装备有限公司新厂区，探寻两家企业携手相伴打造民族品牌的成功而又曲折之路，聆听用户对常柴动力的评价以及收割机市场的未来趋向。常发锋陵副总经理、销售公司总经理张睿详细谈及常发锋陵三年来的生产经营形势、常柴4L88柴油机与常发锋陵成功配套情况以及目前市场收割机用户对常柴4L88柴油机的认可度等。

　　常发锋陵上了新闻联播头条

　　刚坐下，张睿便自豪地说泰州锋陵2010年初上了中央新闻联播头条，作为国内半喂入联合收割机第**品牌的常发锋陵也因此受到市场更多的关注，迎来新一轮的发展机遇。从张睿的谈话中，笔者得知，江苏常发锋陵现代装备有限公司的前身是泰州现代锋陵农业装备有限公司，是一家专门开发生产联合收割机及其它农业装备的江苏省高新企业，承担并完成了国家“十五”“双季稻地区水稻联合收获和研制”工作，特别是“半喂入”机型技术居国内领先水平，自2007年起，锋陵驶向了发展的快车道，2007-2009三年产量每年以100%的速度增长，2009年产值已达3亿元，成为可以与国外品牌抗衡的国产品牌。2010年，在全国收割机市场销量整体下滑的大形势下，常发锋陵半喂入收割机市场销量依然名列国产品牌之首。

　　常发锋陵半喂入收割机与4L88强强联手

　　曾几何时，阻碍国产收割机企业发展的瓶颈便是动力问题，洋品牌动力成本高、国产动力性能不过关。自2001年老锋陵公司成立以来，便提出振兴农业现代化为己任，走农机国产化发展道路，制造让中国农民买得起、用得起的高性能收获机械。2006年底，常柴响应国家绿色环保号召，针对市场需求，成功开发车用增压技术4L88柴油机，一上市便赢得市场的青睐，而当时泰州锋陵正因找不到适合的配套动力“对象”而着急，在一次高原西昌的试配中，增压4L88显示出卓越的性能，使两家的合作一拍即合。正是这次合作，使常柴多缸机和常发锋陵半喂入收割机迎来了全新的市场机遇，从2006年底的3台，到2007年200多台，再到2009年的2000多台，常柴成为常发锋陵合作伙伴，4L88柴油机也成为目前国内收割机企业的优选动力。如今的常发锋陵半喂入收割机已销往全国22个省，品牌响彻大江南北，而常柴健全的售后服务网络平台为其提供了良好的支撑，无论是常柴的高层、中层还是普通的技术、营销服务人员，都能默契合作，互通信息，遇到问题及时反馈解决，现在很多收割机用户都认准“常发锋陵”品牌，市场用户纷纷反映，常发锋陵收割机的马力大、故障少、油耗少、速度快，同比其它品牌收割机至少每天能省100多元。

　　锋陵将全力抢占半喂入市场

　　张睿告诉笔者，国产品牌收割机在未来将会有更大的发展机遇，从宏观政策方面，国家农机补贴已经加大了对国产品牌的支持力度，原来农民购买收割机是根据总价的一定比例给予补贴，但从去年开始，国产品牌享受和国际知名品牌收割机同等的待遇，以每台为单位给予补贴。这意味着农民购买国产品牌收割机的成本进一步降低，这必将激发农民购机热情。同时，常发锋陵半喂入收割机正叩开海外市场大门，到目前为止，已经成功打入印度市场。相信常柴产品拥有的绿色身份证，也将助推其赢得更多的国际市场份额，这一切都预示着常发锋陵、常柴将迈出配套合作的新步伐。

　　常发锋陵与常柴的合作探索出了一条国产品牌主导我国半喂联合收割机市场的成功之路。常柴车用4L88柴油机成功进军收割机配套领域也为常柴打开了另一扇窗。

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