北斗导航与农机结合催生奇妙市场

　　农业现代化的发展，让农业不仅仅再依赖于单纯的人力，而是人力操纵机械的不断升级。从驾驶农机到无人驾驶，这是一种飞跃。在你发达国家，无人驾驶的农机早在地里开跑了，而我国，这一梦想也不再遥远。近年来，不断出新的导航科技让农机无人驾驶不断出现，我们一同期待着这一科技的普及应用。

无人驾驶农机播种小麦

　　6月底，在成都举行的2015“北斗”创新论坛上，四川九洲电器集团有限责任公司带来的不止是几款北斗导航应用产品，**大的亮点是基于北斗导航的现代物流网创新工程建设方案。“物流业有望率先成为应用北斗的主力军。”九洲集团副总工程师周文胜说，他的另一个身份是四川省“基于北斗的多模式位置感知及服务工程实验室”主任。“北斗导航技术犹如‘产业之盐’，不仅可以提高行业管理水平，甚至可以创造出新的产业发展空间。”周文胜举例北斗物流：一辆货车上装上北斗终端，满载的货车到站后计划返程，这时就可以由信息终端分配介绍物流订单，还能及时提供天气、路况、紧急救援等基于位置信息的支持服务。“这对物流业将是一个大提升。”周文胜说。

　　高精度：绕着作业区走一圈就能计算出收割量

　　见到周文胜时，他正拿着一款平板电脑在实验室内“绕圈”。“测试一下**新产品的精度，现在可以达到1米以内，意味着导航时不会将你定位到马路对面去。”周文胜说。

　　北斗导航技术与GPS相比具有后发优势，其特点之一就是精度较高。2013年11月，九洲集团成立了全省首个北斗工程实验室，任务就是尽快拿出实用的北斗产品。

　　用了1年时间，到2014年底，该实验室推出了第一批产品：基于北斗导航技术的平板电脑、手表等5款产品，性能不输市面上采用GPS的产品，不过周文胜并不满足。

　　经过调研，九洲集团决定针对行业开发专门的北斗导航应用，而不是一味与GPS争夺手机、平板等数码市场。这开启了实验室视野：北斗导航技术传统行业，往往能带来奇妙的化学反应。以农机服务为例，雇佣大型收割机作业后，支付时往往无法精准定量，尤其是坡地等不平整地块。而现在简单多了，只要手持北斗导航终端，绕着作业区域走一圈，再调整一下参数就可以得到精确的作业量。如果在农机上安装自动驾驶设备，配合北斗导航技术，还可以升级为无人驾驶农机。

　　望远景：未来5年北斗板块产值将达40亿元

　　在九洲集团的产业远景中，北斗被列入三大支柱产业之一。在周文胜眼里，实验室目前还处于储备技术、培养人才阶段，距离产业爆发式发展还有一段距离，但因北斗导航技术有着改造提升传统产业的催化剂效应，在拥有多元产业的九洲集团，已有不少部门抛来合作的“绣球”。

　　北斗导航的现代物流网建设方案，就是九洲集团旗下的物联网与北斗项目之间的合作；九洲集团的手机项目，也可以加装北斗导航模块，在通讯基站无法工作的情况下，可以通过卫星实现应急的报警和指挥。“北斗导航技术将改变人们的工作和生活。”周文胜说，北斗硬件只是载体，更关键的是基于硬件的服务后台。以基于北斗导航的现代物流网为例，其核心是后方的服务平台，收集、处理和发放信息，而车载终端负责的只是收发信息。为此，2015年实验室团队分为产品和应用两个部分：未来，实验室还将继续推出北斗产品，但更大的力度要放在应用服务领域。根据这一预想，到2020年，九洲集团北斗板块产值将达到40亿元，其中产品达6亿元，而应用服务将达到34亿元以上。

　　四川省基于北斗的多模式位置感知及服务工程实验室，是由四川省发展改革委批复建立，2013年11月启动，旨在通过构建位置服务体系架构、终端技术、位置计算与服务技术、测试验证等四个平台，进一步助推国家导航和位置服务的整体进程，加快推进北斗卫星导航系统的应用产业化。