监理免费后，各地有啥新情况？

　　今年4月份，财政部、发改委下发了《关于扩大18项行政事业性收费免征范围的通知》，《通知》强调对拖拉机号牌(含号牌架、固定装置)费、拖拉机行驶证费、拖拉机登记证费、拖拉机驾驶证费五项进行免征收费，并于5月1日起实施。2个多月过去了，实施情况如何？记者随机采访了一些基层监理站的工作人员，下面就让我们来听听来自基层工作者的不同声音。

　　四川

　　四川省荣县农机监理站在实际操作中遇到了一些难题。

　　监理工作人员吴文忠告诉记者：“原牌证收费标准低，而其牌证工本费就占了收费额的70%以上，成本占90%以上。现在取消收费，与厂家商量后号牌费价钱是27.5元，驾驶证、行驶证等费用也降了3元/个左右。”所有征收成本全部由地方区县财政负担，拖拉机用户减负了，但地方财政增负了。由于目前还没相应政策支持，地方在实际操作时出现一些问题。“农民机手得实惠，受群众欢迎，但配套政策未及时。比如过去农机监理有规费收入，荣县财政就要下达预算收入任务，完成了收入任务，至少能保业务正常运行，现在收入没有了，收入任务无法完成，县级财政还要倒贴成本费。”本来就有财政困难，自然在保证农机监理运行费用上打折扣，人头经费用来贴补业务支出将成定局，业务开展越多，单位运行就越困难。

　　山东

　　山东省菏泽市牡丹区农机监理站的财政预算是由政府差额拨款，监理站工作人员对记者吐露心声：“我们监理站正式员工只有4人，还有两名同志是来帮忙的，工资比我们还低。相对于全额拨款的事业单位，取消监理收费以后，我们的工资发放面临着新的考验。”

　　在荷泽，个别区、县监理站属于二类事业单位，确实存在经费不足的现象。加之，监理站工作人员比较少，监理所仍旧没有配备检测车，尚处在人工检测阶段，日常工作无法顺利开展，也大大挫伤工作人员的积极性。工作人员希望能够引起领导重视，协调好一线执法用车问题。

　　江苏

　　梁学江是来自江苏省海门农机站的一名监理人员，他告诉记者，作为一名监理工作人员，有必要反映一下基层的实际情况。

　　据了解，海门地区270个村都有农机协管员(村干部兼)，安全责任有人担当，并采取考核机制激励大家。“政策实施之后，我们这边只保留了一辆农机执法车，执法车用油、保险费用由财政统一预算，每台车每年2.5万元的预算资金。”现在国家已明确少收费、不收费，这是一个终极目标，所以也需要大力宣传。梁学江坦言：“取消收费后，经费有时紧张，需要向政府不断地申请报告解决农机安全生产工作经费。要纵向联合，与安监、公安等部门联合执法，搞些活动扩大影响。如果可以的话，农业部农机化管理司、省农机部门举行打假活动邀请人大、政协、财政等部门一起参加，帮我们基层说个话，争取财政的扶持。”相对于其他部门享受到的政策扶持，农机安全监理人员、装备、经费投入显得不相适应，梁学江希望可以增加人员的安全培训经费，保障农机安全生产。

　　广东

　　当然，也有不存在财政困难的地区。广东省江门市新会区农机监理站的陈哲东说，免收监理费并没有受到太大影响。“因为我们收费项目不多，路上行驶要年审的车每年也不足500台，另外，每年办理新入户的也多是农田用的拖拉机约60台，收割机早就没有再收费了，所以对我们影响不大。”珠三角地区相对来说发达一些，用来上路运输的拖拉机不多，并不会给地方财政施加太大压力。同时，这一举措确实为农户实实在在地减轻负担，为我国农村事业的发展添枝加叶。