一季度拖拉机市场的分析：大拖销售全面增长，中拖多品种销量下滑

　　3月份以来，受多省多点新冠疫情频发的影响，今年一季度拖拉机市场出现了较大的波动。根据国家统计局和中国农机工业协会企业管理委员会提供的一季度拖拉机行业报表的数据分析，今年一季度拖拉机产量下降，销售略有增长，产品马力段出现变化，企业消化库存、经营情况两极分化。下面试从报表数据来分析拖拉机市场的变化。　　

一、产量下降，产销率提高，市场以消化库存为主

　　拖拉机产量下降。国家统计局4月20日公布了一季度的拖拉机产量数据，3月份当月生产大型拖拉机10128台，同比下降23.5%，一季度累计生产大拖26793台，同比下降4.2%；3月份当月生产中型拖拉机33070台，同比下降23%，累计生产中拖99093台同比下降6.5%；3月份当月生产小型拖拉机1.9万台，同比下降9.5%，累计生产4.4万台同比下降12.0%。从上述数据可以看出，3月份大拖、中拖、小拖的产量都出现了下降，3月份大中拖的降幅均在两成以上。国家统计局的资料显示，1-2月份大拖产量增长19%、中拖产量增长3.5%，因此一季度拖拉机产量下降主要原因是3月当月出现了较大的下降，3月份山东、江苏、河南等拖拉机主产省的企业都受到新冠疫情的影响，拖拉机的产量减少。受3月份产量下降的影响，今年一季度拖拉机产量也呈现下降的局面。　　

　　大中拖产销率高企。根据中国农机工业协会企业管理委员会提供的拖拉机产销数据，今年一季度生产大中拖94015台，同比下降幅度为9.3%；其中大拖生产28428台，同比增长16.6%，生产中拖65586台，同比下降17.3%。虽然产量下降，但销售开票增长，一季度大中拖销量118663台，同比增长9.3%，其中大拖销售33496台，同比增长45.5%，中拖销售85150台，同比下降0.4%，由此可见今年一季度拖拉机销售的增长主要依赖于大拖销售的大幅增长。一季度拖拉机行业的产销率高达126.2%，高出去年同季22个百分点，说明今年一季度拖拉机企业都在消化库存。一是受多地疫情的影响，部分区域的供应链受到了影响，导致拖拉机产出减少；二是由于2022年12月1日起实施国四排放，当前企业拖拉机社会库存较多，因此部分企业以消化社会库存为主；三是2021年四季度部分企业为2022年旺季备货较多，在今年一季度销售，企业内部的库存也有下降。　　

　　二、拖拉机品种出现变化：大拖销售全面增长，中拖多品种销量下滑。　　

　　从今年一季度大中拖的销售情况来看，出现了大拖增长、中拖平稳的情况。据统计，一季度大拖销售33496台，同比增长45.5%，中拖销售85150台，同比下降0.4%，今年一季度大中拖销量118663台，同比增长9.3%，因此今年一季度拖拉机销售的增长主要依赖于大拖销售的大幅增长。一季度拖拉机市场有以下几个特点：　　

　　1、中拖70系列一技独秀，90系列略有增长。从中拖销量来看，今年一季度销售85150台，同比下降0.4%，三年来首次出现了总量下降。从中拖品种来看，今年70－80（含70马力及以上，不含80马力，下同）系列仍然高速增长，一季度销量28357台，同比增长38.8%；由去年的销量第二提升到今年的销量第一；50－60系列销量22492台，今年销量排第二去年第一，同比下降9.6%；90－100系列销量12252台，排第三，同比增长7.3%，由去年的第四排今年的第三；60－70系列销量8677台同比下降25.6%，销售由去年的第三今年排第四；40－50系列销量5503台，同比下降11%；80－90系列销是5387台，同比下降25.3%。从今年的中拖市场来看，以70系列和50系列为主，90系列为辅，其他一些品种都出现了较大幅度的下降，说明市场需求的马力段出现了较大的变化，还在往上延伸。　　

　　2、大拖主销品种全面增长。从大拖来看，销售总量保持了高速增长，主销品种的增幅均较大。200－220系列今年销量7820台，同比增长103.1%，今年销量第一，去年销量第二；140－150系列销量5214台，同比增长9.9%，销量去年的第一今年第二；120－130系列销量4562台，同比增长20.7%，销量排第三，100－110系列销量4373台，同比增长115.3%，销量排第四，160－180系列销量3451台，同比增长134.8%，销量排第五；150－160系列销量2334台，同比增长34.9%，220－240系列销量2059台，同比增长48.3%。当然去年一季度拖拉机行业部分企业受实施K值的影响，K值不达标的不享受农机购置补贴，大马力受影响更大，这也是今年一季度市场变化的一个重要原因。　　

　　3、2022年一季度拖拉机市场还有一个特点就是大马力两驱产品的增幅较大。据统计，一季度共销售两轮驱动拖拉机5738台，同比下降5.1%；其中中拖两驱拖拉机销售3301台，同比下降29.5%；大拖两驱销售2437台，同比增长78.8%。两驱拖拉机的主销区域中原区域去年受水灾影响，今年春耕作业时用户大都选择大拖两驱旋耕及秸秆还田作业。据用户反映，大拖四驱拖拉机由于自身重、有的地方还会陷车，转弯不灵活，油耗比两驱机型大。　　

　　4、从主销企业的销售情况来看，一是行业的集中度进一步提高；二是60%的生产企业产量出现下降。从头部企业销售量占行业的比重情况来看，集中度仍在提高，今年一季度中国一拖、潍柴雷沃、东风农机等前5名的头部企业销量达86626台，集中度高达73%，同比提高3个多百分点；其中中拖集中度为71%，大拖集中度达到了78%，大拖的集中度更高。　　

　　今年一季度拖拉机行业企业产销量两极分化。根据中国农机工业协会提供的统计资料，从一季度生产量来看，27个企业中18个企业的产量下降，仅7个增长；从一季度销量来看，27个企业中13个企业增长，13个企业下降。　

三、产量下降原因分析：

　　今年一季度产量下降，主要是受新冠肺炎疫情多点反复散发和局部地区聚集性疫情的影响，农机行业的生产、发货、销售和服务都受影响，企业以消化库存为主。今年先是东北、西北等地市场销售受疫情影响，接着是山东、江苏等地生产受疫情影响、之后发动机、轮胎等供应受疫情影响，尤其是3月份的旺季受疫情影响最大；根据4月13日江苏省农机工业协会召开的一季度农机行业运行座谈会交流的情况来看，所有的与会企业都谈到了农机经营受疫情影响很大：一是从生产的角度来看，物料运输和停供，影响正常生产；二是农机物流目的地绝大部分在主销的县级和乡村区域，其防控措施更加严格：劝返、入境赋黄码、隔离，导致产品发运困难；三是各地管控标准不一，导致目前社会可用车源减少、货车返程空载、在途时间大幅增加等不利因素，导致物流成本大幅增加。四是4月中下旬进入农忙旺季，企业担心会出现配件发不出、服务人员出不去，服务工作无法正常开展。　　

　　二受俄乌战争的影响，拖拉机出口受影响较大。从2021年我国拖拉机出口的数量统计来看，乌克兰是我国拖拉机出口最大的市场，俄罗斯是排在第三的市场。目前针对乌克兰的拖拉机出口基本停滞。　　

　　三是受化肥、农药、柴油等农业生产资料价格上升的影响，农民要优先购买化肥、种子等生产资料，加上水稻等收购价格不高，农民购买力不足，今年水田区域的拖拉机销售受影响较大。　　

　　四是今年部分省份陆续公布2022年的拖拉机补贴额度，部分省份下降20－30%，补贴额度的下降，导致用户购买拖拉机产品的实际支出上升。　　

　　进入4月份，从部分柴油机、拖拉机生产企业反馈的信息来看，4月份的拖拉机销售要好于去年同月，说明由于受疫情的影响，农机的销售季节在往后延伸；4月19日，国务院联防联控机制就从严从实抓好疫情防控工作有关情况召开新闻发布会。会上农业农村部明确全力畅通春耕农资交通运输通道，把化肥、农药、种子等农资及其生产原料、农机及零配件纳入重点物资运输保障范围，落实保供绿色通道政策，优先发放通行证、优先承运、优先装卸、优先查验、优先放行。4月29日召开的中共中央政治局会议，再次强调要抓好春耕备耕工作。要坚持全国一盘棋，确保交通物流畅通，确保重点产业链供应链、抗疫保供企业、关键基础设施正常运转。疫情要防住、经济要稳住；加上12月份实施国四排放，后期的拖拉机更新市场会持续，因此上半年的拖拉机销售不会太差。（许国明）